澳大利亚海事当局扣押了有争议的卡塔尔航运公司的两艘船只，原因是该公司严重侵犯劳工权利。就在几周前，阿斯旺贸易和承包公司的另一艘船只上的船员被迫在科威特海岸进行绝食抗议。
扣留事件意味着，该公司现有的六艘船只中，有一半已经停止作业。2017年，阿斯旺被航运监管机构列入了黑名单，其主席仍因许多问题受到卡塔尔执法部门的通缉，其中包括未向员工支付工资。
2月19日，“玛丽安”号首次在新南威尔士州的肯布拉港被澳大利亚海事安全局(AMSA)以36项安全和船员福利问题拘留。3月5日上午，当国际运输工人联合会(ITF)的检查员登上这艘运煤船后，他们发现这艘运煤船在大部分补给已经耗尽的情况下，需要被阻止离开澳大利亚水域的原因还有很多。
像阿斯旺这样的公司应该担心违反我们的法律和侵犯海员权利的后果
Maryam号是上个月第二艘被AMSA扣留的阿斯旺船。悬挂巴拿马国旗的散货船搬运工三周前在昆士兰的韦帕被拦截。这艘船的引擎出现了严重的问题，以至于当局禁止这艘船进入维帕的内港。
今年1月，19名在阿斯旺散装货船Ula上工作的海员在科威特Shuaiba港口进行了紧急绝食抗议，这使阿斯旺登上了头条新闻。当时船员已经被公司抛弃了14个月，现在已经快17个月了。阿斯旺欠了Ula上海员41万多美元的未付工资和返航机票。
“这家公司是一个臭名昭著的违规者，违反了法律责任和MLC。其中两艘船目前在澳大利亚被AMSA扣留，还有一艘被遗弃在科威特。”ITF澳大利亚协调员Ian Bray说。
布雷说，联合会希望该公司支付所欠的工资和奖金，并履行两名船员的合同义务，包括遣返合同到期的船员。
“我们希望AMSA遵守澳大利亚的法律，以及澳大利亚批准的《海事劳工公约》。像阿斯旺这样的公司应该担心违反我们法律和侵犯海员权利的后果，”布雷说。
