近日，澳大利亚海事安全局（AMSA）以违反劳工和安全规定为由扣留了卡塔尔船东Aswan Trading and Contracting旗下两艘散货船。
据外媒报道，今年2月，AMSA扣押了一艘从中国天津出发的巴拿马籍散货船Maryam轮（IMO: 9272864）。AMSA官员检查出36个有关安全和船员福利方面的问题，遂将其滞留在肯布拉港。
根据ITF的说法，AMSA官员在与船长和船员交谈后发现，卡塔尔船东Aswan Trading and Contracting拖欠物料供应商的款项，导致该船缺乏燃料、电力， 23名船员住在没有灯光、没有空调、没有冰箱也没有自来水的船上。
AMSA发现Maryam轮的主发电机因存在多处问题无法使用，而船上应急发电机缺乏燃料，船员不得不找来一台岸边的发电机，抬到甲板上为船舶供电。
此外，AMSA表示Maryam轮还存在拖欠船员工资奖金、船员超期的情况。AMSA和ITF确认，全部23名船员大概已被拖欠近28000美元的工资和奖金。
在这23名船员中，已有9名船员超过海事劳工法的要求，Maryam轮在获准离开前必须将这9名超期船员遣返。目前，ITF已与地方当局合作，为船员提供了燃料和食物。
卡塔尔船东Aswan Trading and Contracting旗下另一艘散货船Movers 3轮也因船上的违规问题被一度被AMSA扣留。该船2月17日从中国六横出发前往澳大利亚韦帕港。
根据ITF的说法，这艘巴拿马籍货船因发动机问题被滞留在韦帕外港。但AMSA在船上同样发现一些船员福利问题。例如船上存放食物的冰箱损坏、船员工资奖金遭拖欠、辞职大厨要求遣返等。
据澳大利亚当地媒体，鉴于卡塔尔船东Aswan Trading and Contracting一再违反《海事劳工公约 2006》对于海员福祉的规定，ITF和澳大利亚海事联盟已喊话澳大利亚当局执行国际劳工法规，禁止这家卡塔尔船东旗下船舶靠港澳大利亚。
随着全球疫情的逐渐好转，澳大利亚允许海员在船服务期限超11个月的临时条款已于2021年2月28日起正式失效，AMSA已开始依据《海事劳工公约 2006》规定，确保船员连续在船舶上工作不超过11个月，严打海员超期行为。
