德国干散货航运公司Oldendorff Carriers为其船队在2021年制定了一系列投资计划，旨在继续增长，并加强公司在该行业的领导地位。随着计划中的投资和最近租用的更多船只，Oldendorff Carrier的船队将超过750艘。
该公司在2021年正在进行的投资中，包括在中国建造两艘超大型干散货船的订单。该公司最近还同意收购两艘将于本月交付的后巴拿马型船舶。
两艘61,300吨的超级斧头订单被送到中国大连中远川崎船舶工程有限公司(DACKS)。这些船是川崎生态设计的，预计将于2022年7月交付。Oldendorff此前在DACKS和姊妹船厂NACKS建造了9艘类似的船只，最后一艘将于2019年交付。
Ultramaxes采用了先进的设计，包括Hudong-MAN-B&W 6S50ME-B9.3主引擎和“Erma First”BWTS系统。他们有Masada /三菱起重机，他们的大部分设备是从日本进口的，包括大发辅机和中岛螺旋桨。
在另外的交易中，奥登多夫还收购了两架93000载重吨的post- panamax型飞机，它们是2012年在中国建造的。它们装备一架韩国制造的斗山- man - b&w 6S60MC和斗山辅助发动机。过去几年，奥登多夫一直在租用这些船只。髋部计划在2021年4月转让给他们。
Oldendorff还有两座Newcastlemax的新船，Heide Oldendorff和Hauke Oldendorff，将于今年8月晚些时候交付，10月至11月交付。该公司的最后一艘Newcastlemax船目前正在订单中，这些船正在汉通造船厂建造。过去5年里，Oldendorff在中国的3个不同的船厂共建造了18座“MARIC”设计的newcastlemax。最初，Oldendorff将在其通常的好望角型船舶交易中使用这些新船，但从2023年开始，它们将按照长期租赁协议开始服务。此前，该公司在这个系列中出售了四辆纽卡斯尔max，并进行了长期租赁。
olendorff公司在1月15日从承西船厂交付的两艘高度专业化的转运机新建筑中的第一艘Calypso上接受了交付。她航行到了越南北部，在那里她开始了一个由丸红和韩国电力公司组成的财团25年的转运CoA。她的姊妹船安娜号将于7月服役。
虽然大部分投资都在扩大船队，但奥登多夫也利用市场机遇，将其轻便的散装船莉莉·奥登多夫(Lily Oldendorff)出售给阿拉伯联合酋长国的买家。这艘38000载重吨的船于2017年在威海建造，将于下月交付给买家。
