温哥华，不列颠哥伦比亚省，塔科马，西雅图的西北港口以及西北海港联盟的集装箱业务合并，宣布了他们的新愿景，即到2050年逐步淘汰与海港有关的活动的排放。
在四个港口之间的合作中，西北港口清洁空气战略力求通过设备，燃料和基础设施的变化来实现这一目标，为当地社区提供更清洁的空气，并履行港口的共同责任，以帮助将全球气温上升限制在1.5摄氏度
西雅图港委员会主席兼西北航空公司联合主席弗雷德·弗莱曼说：“州和联邦政府与港口建立伙伴关系至关重要，以便提供渐进的政策和财政援助，从而为在实施监管义务之前采用这些港口提供动力。”
这些港口认识到气候危机的紧迫性以及减少柴油机排放的必要性，尤其是在空气质量差的地区，同时又要确保其连续性和竞争力。
港口，行业，政府和社区之间的互动形成了战略构想和目标，涵盖了港口活动的六个领域：远洋轮船，货物装卸设备，卡车，港口船只，铁路，港口管理和租户设施。
塔科马港口委员会主席兼联合主席迪克·马尔扎诺说：“通过西北港口清洁空气战略，港口有一个蓝图，可以通过帮助保护空气质量并响应国际呼吁采取行动应对气候变化来发挥作用。”
此外，温哥华弗雷泽港务局总裁兼首席执行官Robin Silvester指出，温哥华港“致力于支持加拿大政府到2050年实现净零排放的目标”，他接着说，“西北港口清洁空气战略是我们推进清洁能源转型的努力的关键部分。”
最新数据表明，国际航运的温室气体排放量正在增加而不是减少，而据国际海事组织称，2012年至2018年间，航运业的温室气体排放量增长了10％，如果到2050年，预计将再增加50％。无需采取任何其他措施。
西北港口将各自发布特定于港口的计划，以在其独特的运营和业务中实施2020年战略远景和目标，并将继续每年报告进展情况。
最后，港口认为他们无法单独实现这一愿景，西北港口希望继续与行业，政府，非营利组织，社区以及其他港口和合作伙伴合作，以实施该战略并朝着零排放的未来迈进。
