Cargolux去年实现了创纪录的利润，因为舱内业务的亏损提振了对全货机的需求。
该货轮运营商去年庆祝了成立50周年，净利润同比增长3745%，达到7.687亿美元。此前的纪录是2018年的2.112亿美元。
Cargolux还录得31.7亿美元的收入，较2019年增长40%，税前利润增长769%，至991美元。
对该航空公司的需求也有所增长，2020年，以吨计的销售量同比增长9.7%，达到110万吨。
由于需求的增长和客运航空公司的货运网络由于失去舱内容量而大幅削减，Cargolux目前(2021年)在国际航空运输协会的全球前25名国际定期货运航空公司排名中位列第四。
去年的客座率为68.7%，比去年上升了3个百分点。
该公司表示，在冠状病毒大流行期间，航空货运的作用对其结果产生了积极影响。
该航空公司表示:“2020年是新冠肺炎全球大流行的爆发，严重影响了航空业，包括航空货运。”
“今年的前景原本相当黯淡，由于新冠肺炎大流行的爆发，中国暂停了生产。
他说:“由于大多数(如果不是全部的话)长途客运业务的停运，这种情况导致现有航空货运能力严重不足。
“我们经历了前所未有的个人防护装备运输需求，以及其他依赖航空运输来保持物流线路完整的产品。
“公司调整网络，以优化服务及因应全球市场的需要而运作。”全年租船服务的需求亦保持强劲。”
该公司补充称:“Cargolux感到自豪的是，该航空公司遵守了与我们的客户达成的所有受阻的空间协议，这些协议是在2019年市场条件明显不太有利时达成的。”
到2020年12月底，Cargolux的机队有30架飞机，包括16架波音747-400货机(10架b747 - 400f和6架b747 - 400erf)和14架波音747-8货机。
展望未来，Cargolux预测，由于客运服务继续受到大流行的影响，将继续依赖货轮运力。
“在首次疫情爆发一年多后，新冠肺炎大流行仍未结束，病毒的演变以及疫苗接种的速度和有效性仍存在很多不确定性
项目。
“这一发展将表明，由于大部分长途客机仍在停飞，供应链将继续需要依靠货机来维持物流链的运行。”
