来自货运可视性平台project44的数据显示，错过预定航班的集装箱比例正在上升，一些船公司公司和港口在4月份的货运量超过一半无法运输。
该公司副总裁Josh Brazil表示:“一年多来，船公司迄今未能缓解局面。”托运人需要接受这一新的现实。
“如果他们想保持货架上的库存和工厂的运转，他们将不得不开始对供应链进行结构性调整，提高自己的知名度。”
该公司调查的4月份港口和承运人的平均延期率为39%，但也有例外，如马来西亚巴生港、鹿特丹港和雅典港显示出“普遍拥挤”的迹象，分别延期64%、54%和59%的货物。
赫伯罗特、达飞海运和Ocean Network Express 4月份的表现均有所恶化，延期率分别为51%、56%和53%。
project44表示:“全球其他港口和航运公司也报告了类似的数字，显示目前糟糕的业绩似乎已成为行业常态。”随着运货商进入由大流行引发的波动的第二年，这些数字提醒我们，波动和运力不足是新的常态。
“此外，利率几乎普遍呈上升趋势，远高于2020年4月公布的水平。”
