航运消息人士周三称，为美国面临燃油短缺地区提供燃料的努力已放缓，因船东封存了悬挂美国国旗、可进行沿海航行的油轮。
为阻止网络攻击而关闭的殖民输油管道网络中断了东海岸近一半的燃料供应，使东南部部分地区面临严重的汽油和柴油短缺。Colonial称周三开始重启，但警告称燃料供应链需要几天时间才能恢复正常。
由于驾驶者急于加满油箱，油泵价格已升至七年高位。
缓解燃料短缺的一个办法是，用船从墨西哥湾沿岸的炼油厂运输燃料，这些炼油厂生产的燃料通常要经过管道。这些船可以把燃料运送到东海岸需要燃料的城市和州。
根据《琼斯法案》(Jones Act)，只有悬挂美国国旗的油轮才允许在美国海岸线上航行，载运美国货物。
据该公司高管和市场消息人士称，由于Colonial Pipeline关闭前需求放缓，美国油船船队约60艘船只中的几艘已经停止服务。
Jones Act航运公司海外控股集团(Overseas shiholding Group Inc.)的一位发言人说，闲置的油轮至少需要10天才能重新启动。
她对路透表示:"如果输油管道停产一段时间，我们当然可以很快重启一些油罐。"上周晚些时候，OSG告诉投资者，第一季度有6艘Jones Act油轮闲置。
但两名知情人士称，一些船东一直在要求寻求Jones Act船舶的潜在租船者签署长期合同，这令他们难以对危机做出快速反应。
“为了让他们重新活跃起来，船主们一直要求不止一次航行——为了几个月的工作，”一位航运人士说。
船东们也在寻求一种费率，使他们能把船从停泊处拉出来。
一名消息人士称，可以相对快速地部署大型闲置驳船，因为它们可以被拖走，不需要发动机，也不需要很多文书工作。
美国政府正在考虑采取紧急措施，取消《琼斯法案》的限制，以便让更多的船只能够进行航行。
据三位知情人士透露，一旦美国政府宣布放弃《琼斯法案》，炼油商和批发商已暂时获得至少三艘悬挂外国国旗的船只。一位船舶经纪人表示:“目前还没有任何进展，一切都是为了以防万一。”
专家说，即使琼斯法案(Jones Act)弃权，并找到国际船只租赁，在美国东南部受影响最严重的地区，只有佛罗里达州和乔治亚州萨凡纳(Savannah)等少数港口能够接收大型油轮。
一旦货物到达，将需要一个卡车车队将燃料从港口运输到内陆的需求中心。
供应商还打算将船只从欧洲运到纽约港，尽管这些船只抵达需要时间，从那里把燃料运到需要的地方也需要时间。
“运送大型货物的最佳地点是纽约港，因为运往欧洲的大型货物是从那里经过的。其他一些公司不一定有这样的基础设施，”伍德麦肯兹公司负责炼油、化工和石油市场的副总裁Alan Gelder说。
