里德·史密斯敦促人们保持谨慎，因为技术发展的速度快于安全实施行业变革所需的法律框架。
Reed Smith律师事务所表示，自动化系统和数字技术的快速发展将是一个范式转变，但随着技术未来的发展步伐加快，数字标准仍然是行业谈判的一个重大障碍。
里德?史密斯运输工业集团(Reed Smith’s Transportation Industry Group)驻伦敦办事处的航运合伙人尼克?奥斯汀(Nick Austin)认为，虽然电子提单(eBL)、自动驾驶船舶和区块链都是21世纪行业的驱动因素，但发展并不一致，一些国家和公司将被甩在后面。
他说:“采用是不平衡的，有证据表明数字标准的分歧越来越大，这对广泛和有效的采用构成了重大障碍。”
Austin以eBL为参考，指出了他所谓的“网络欺诈的明确和现实危险”，并进一步指出，eBL的广泛采用将需要应对重大挑战。
“其中最重要的是如何将传统纸质提单背后的法律法规复制为电子形式，从而使电子提单在功能上具有等效性。而且不只是在一个司法管辖区，而是在整个法律系统中统一使用，这样电子账单就可以在国际贸易中真正有效。”
联合国的《贸易法委员会电子可转让记录示范法》(ETR)是实现跨司法管辖区统一的一种方法，但这些规则的受欢迎程度很低。
“相反，大多数海事法律体系，包括以英国为基础的普通法体系，几乎没有掌握电子账单的法律含义，尽管它们自上世纪90年代就存在了，”奥斯汀说，他接着总结说，“直到更多的国家采用合适的立法，然后电子账单及其背后的技术，不能成为商业和法律规范。反过来，支撑主要海事仲裁中心纠纷解决方案的航运法律也得不到发展。”
