27日，造船企业与相关企业签订了共同开发“液体二氧化碳”船的协议。
根据这份谅解备忘录，浦项制铁将开发用于储罐的新型钢铁材料和相关技术，这是大型二氧化碳运输船的核心技术。HMD和KSOE将开发船舶设计和必要的焊接和加工技术，用于船舶建造。此外，LR将审查和修订有关船级规则，以认证新钢材料和批准船舶的基本设计。利比里亚船旗国负责所有船旗国的批准程序，如建立船舶登记条例和接受港口入境。
目前还没有大型液化二氧化碳运输船的国际标准、指南和认证，这些运输船将二氧化碳从材料运输到造船设施。船型预计将变得越来越重要，全球工业都在寻求脱碳，碳捕获、储存和运输将变得更加普遍。
通过此次协议，参与企业将在2025年之前逐步开发2万立方米以上的大型二氧化碳运输船，同时开发钢铁材料开发等国际标准，制定并修订船舶建造和运营所需的规章制度。
该集团希望通过先发制人的大规模二氧化碳运输船共同开发和必要的钢铁材料和新技术的专利申请，创造未来的需求。
浦项制铁负责开发能够承受大型二氧化碳储存罐所需的低温和高压的新型钢铁材料、焊接材料和应用技术。由HMD和KSOE负责航母的设计和制造，从钢铁材料开发到造船，将100%采用韩国国产化技术。
利比里亚国际船舶和公司注册处首席运营官Alfonso castilero先生说:“这对整个航运业来说是一个非常重要的项目，因为这种类型的船舶将是即将到来的海上环境和排放法规成功实施的重要组成部分。该行业需要向前看，并专注于利用技术，以确保我们的行业继续尽可能现代化、安全和高效。这个项目是朝着这个方向迈出的重要一步。利比里亚国际船舶和公司注册处首席运营官阿方索·卡斯蒂利亚罗(Alfonso castilero)说。
