由于海运业现在面临着越来越大的脱碳压力，国际航运商会(ICS)提议征收全球碳税。
“气候基金”是在第26届联合国气候变化大会之前提出的，当时航运业正面临区域或国家层面的行动，如欧盟计划在其排放交易计划(ETS)的“适合55人”一揽子计划下进行航运。
碳税将适用于基于市场措施(MBM)的全球5000吨以上的所有船舶。ICS认为这将是“非常可取的”单边或地区性措施，并指出欧盟ETS只适用于全球航运的7%。
在Intercargo的共同支持下，已向国际海事组织提出了基于征税的MBM。征税所得资金将用于国际海事组织气候基金，以加快新燃料和基础设施的开发。
在这项新的碳税提案之前，该行业向国际海事组织(IMO)提出了一项现有提案，即对每吨船用燃料征收2美元，以创建一个50亿美元的船舶脱碳研发基金。在6月举行的国际海事组织海洋环境保护委员会(MEPC 76)会议上，关于通过该基金设立国际海事研究委员会的讨论实际上已经停止，将在下届会议上恢复。ICS已经呼吁在今年11月的下一次会议上批准该基金。
国际航运业协会秘书长Guy Platten表示:“航运业需要的是一种真正基于全球市场的措施，这将缩小零碳燃料和传统燃料之间的价格差距。”
“如果各国政府想要言行一致，并在航运脱碳方面继续发挥领导作用，那么，快速发展这样一种机制是至关重要的。”
“毫无疑问，技术的进步可以使零排放航运成为可能。然而，如果我们要达到大规模部署所需的准备水平，还必须取得巨大的飞跃。这包括构建必要的基础设施来支持诸如过渡。
“我们需要在不挑战价格和安全问题的情况下，在2030年之前让零排放船舶下水。如果国际海事组织支持我们的提议，那么我们或许能够改变这一现状，经济而公平地部署技术。”
