印度商务部保证，将宣布短期措施，缓解因新冠肺炎疫情造成的集装箱严重短缺和箱包价格飙升的情况，预计印度出口商本周将看到一线希望。
印度商务部长Subrahmanyam对媒体表示，中央政府正在对出口机构和私营企业提出的选择进行头脑风暴，为持续的集装箱危机找到解决方案。
印度出口组织联合会(FIEO)总干事兼首席执行官Ajay Sahai博士在《集装箱新闻》上详细讲述了FIEO向印度政府提出的不满和建议，并要求其立即干预。
“大约有3万个集装箱在不同的港口，要么是因为进口商没有提货，要么是因为在关税或分类上有一些争议。我们建议，这3万个集装箱可以在不同的仓库卸货，并可以将它们添加到供应链中，帮助出口。”
其次，出口机构要求政府管制空箱的出口，只有装满的集装箱运出国内，空箱被放回系统。
萨海博士指出，“很多空集装箱正被运出该国，因为我们仍在出口低价值、大批量的货物。”每艘船都有重量限制，所以如果船达到重量限制，集装箱的数量会更少，这会鼓励乘客使用空舱，因为他们有空间，但也有重量限制。”花岗岩瓷砖、茶叶、大米和家具的出口受到打击，而其他类别的出口则完全停止。
“我们立即提出的第三个要求是从世界各地运来100万个集装箱。在第二波浪潮中，航运公司也通过从东海岸和西海岸带来集装箱来帮助我们，”FIEO首席执行官说，他补充说，长期的解决方案将继续在本土生产集装箱。
预计政府在向印度进口集装箱的同时，可能会要求托运人收取集装箱的底价作为运费。
最近，一个集装箱往返印度的运费在7,000至10,000美元之间徘徊，而八个月前还在3,000至4,000美元之间，这让业内人士感到了不安。
在谈到在不同仓库卸货和进口集装箱的成本因素时，Sahai博士说，行业将承担增加的成本，因为要在解决集装箱不可用和高运费之间做出选择。
FIEO首席主席A Sakthivel博士还告诉集装箱新闻，他们将此事带到德里，政府对出口机构的不满作出了积极回应。
印度商务部预计将与运输部门开会,航运公司,代理商和行业参与者像Concor,今天(9月9日)为出口商图出一个救援计划的政府预计出来这种情况在2022年第一季度。
