美国俄勒冈州库斯湾国际港口与总部位于密苏里州的开发公司NorthPoint development合作，在北角建设一个多式联运集装箱设施。
该港口和北角港口已经就该项目签署了谅解备忘录(MOU)，打算在日历年年底前完成谈判并签署合同。
两家合作伙伴估计，该设施一旦完全建成，每年将通过库斯湾铁路通过库斯湾港口进出超过140万个40英尺的集装箱。
根据一份声明，北角的铁路支线将延伸到项目现场，整个线路的基础设施改善将完成，以适应双层集装箱运输。
预计这个设施的建设将会创造数百个职位在俄勒冈州的海岸,这将促进咕咕地叫湾的地方经济和支持重建该地区的经济基础,根据运输和基础设施委员会主席彼得·德法兹奥,他指出,“我最近在2022年的拨款法案中获得了3200万美元，用于支持库斯湾北码头的维护和改善。我努力获得的用于购买和修复库斯湾铁路线的5000多万美元也有助于实现这一目标。”
该设施的建设和铁路的改善将为社区带来重大投资，目前估计为10亿美元。
该港口的首席执行官约翰·伯恩斯(John Burns)表示:“这个项目有潜力使该地区的经济多样化，并为现有劳动力和后代创造就业机会。”
北角将库斯湾港视为一个契机，可以创建一个门户，缓解整个西海岸的拥堵，并改善美国和国际市场的货物进出。
NorthPoint总裁兼创始合伙人Chad Meyer指出:“库斯湾港为日益增长的全球挑战提供了创新的解决方案。”“我们有机会在改善整个物流体系的同时，增强该地区的经济。”
据一份声明称，新码头将加快周转时间，并消除海上船舶抛锚，这是市场迫切需要的航运选择。
目前，进出俄勒冈州的大部分进出口货物都是通过西雅图/塔科马港和奥克兰港的卡车运输的。这增加了产品和商品的总交付成本，道路拥堵，并增加了温室气体排放。
“利用库斯湾铁路运输集装箱而不是卡车将减少75%的总排放量，”库斯湾港口在其声明中说。
该港口还将继续与美国陆军工程兵团和其他监管机构就航道改造项目进行合作，该项目将深化和拓宽联邦授权的航道，随着远洋承运人继续使用更大的船舶，旨在保持在全球市场上的竞争力。
