“如果你的供应链已经中断，或者可能被LA-LB(洛杉矶-长滩)和其他地方的所有备份中断，请将你的货物发送给我们”，这是佛罗里达州港口委员会(代表这个阳光之州的15个公共港口)传达的信息。
在美国零售商敦促购物者比往常更早地敲响年底假期购买礼物的时间之际，佛罗里达港口委员会(Florida Ports Council)——成员包括迈阿密、埃弗格莱兹港(Port Everglades)、杰克逊维尔(Jacksonville)和坦帕(Tampa)等大型港口，以及近12个较小的港口——正在恳求货物利益集团考虑通过佛罗里达州进口货物。
其他东海岸港口已经出现了货物分流的情况;毗邻乔治亚州的杰克逊维尔沿岸的萨凡纳(Savannah)，因停泊在锚地的集装箱船排得越来越长而受到好评。
2016年巴拿马运河加宽后，佛罗里达港口受益颇多，可容纳15,000 teu的大型船只。2021年4月初，迈阿密港在其码头接收了15072 teu CMA CGM Argentina。CMA CGM是南佛罗里达集装箱码头的部分所有者，该码头在2020年初部署了6台全电动橡胶轮龙门起重机(e - rgs)。
最近几年，其他港口也进行了升级，并将继续升级。今年3月，埃弗格雷斯港(Port Everglades)正在进行一个50英尺深的疏浚项目，并扩大其回转池，以处理更大的船只，并提供额外的泊位。该项目启用了3台超级后巴拿马式龙门起重机，能够跨越22个箱子。
更北的ksonville目前正在扩建Blount岛的一个码头，以同时处理多艘巴拿马型船，同时为额外的起重机建造码头。正在进行的疏浚工作，预计将于2022年完成，将深化通往码头的航运通道。
在墨西哥湾沿岸，坦帕湾港(Port Tampa Bay)于2019年初开通了中国的直航服务，并计划在2020年底开通后巴拿马式起重机。该港口最近完成了长达43英尺的大弯航道疏浚工作，这是美国陆军工程兵团(US Army Corps of Engineers)在坦帕湾(Tampa Bay)航道维护的授权深度。目前，该港口正在研究额外的疏浚工作，以容纳更大的船只。
佛罗里达州的港口通过与主要铁路和州际高速公路网络连接到美国东南部，在货物卸货的24 - 36小时内为大量美国人口提供了通道。佛罗里达州本身就是一个巨大的市场;2020年人口普查数字为2150万，在美国50个州中排名第三。
货物利益,值得一听迈克尔·鲁宾,谁被任命为总裁兼首席执行官,佛罗里达港口委员会今年早些时候重组后,他说:“佛罗里达就是你的成功,我们的海港的解决方案,确保货物运输僵局不会成为令人扫兴的人偷了圣诞节。”
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