一份新报告显示，佛罗里达州的 15 个港口处于有利位置，可以满足供应链需求，并因投资强劲而受益于全球贸易路线的重新调整。
特别是，佛罗里达海港运输和经济发展委员会 (FSTED) 发布的佛罗里达港口海港使命计划：开放营业，对佛罗里达港口的健康状况和潜力进行了分析。
该报告发布之际，有 29 个西海岸港口在没有协商好的劳动合同的情况下运营，许多托运人已经改道前往东海岸港口，担心 2022 年的劳资谈判可能导致进一步的罢工、停工和放缓。
“佛罗里达州对我们海港的持续投资使其成为来自世界各地的公司的目的地，这些公司对太平洋沿岸港口的僵局感到沮丧，”州长罗恩·德桑蒂斯说。
“我们将继续进行必要的投资，以加强我们的供应链并改善我们的基础设施，为佛罗里达州的海港带来更多业务，”德桑蒂斯补充道。
FSTED 项目管理员迈克尔鲁宾指出：“佛罗里达州的海港正在展示自己的实力，并抓住机会通过在国际贸易和相关商业活动中占据更大份额，成为全球枢纽。”
报告指出，大流行对经济和供应链造成了前所未有的破坏，这表明佛罗里达州的港口可以支持当前的需求并在未来发展壮大。
此外，佛罗里达州的强劲表现导致全球航运公司改变贸易航线，专门针对佛罗里达州港口——这包括新的亚洲直航服务。
最近获得的新业务包括：
全球海运公司 Sea Lead Shipping Pte Ltd 新的亚洲东海岸集装箱服务的第一艘船于 6 月首次停靠 JAXPORT
新的亚洲直航航线现已停靠坦帕湾港，并已获得与墨西哥和中美洲的新航线连接
MSC 已推出从中国北部和韩国到美国墨西哥湾沿岸的新 Zephyr 服务，其中包括直接停靠大沼泽地港
海港 2022 任务计划的亮点包括：
总吨位（进出境）同比增长118.4%
集装箱货物占总吨位的第二高比例，增长16.2%
与 2020 年相比，海港总体增长了 16%
迈阿密港创下历史上最繁忙的货运年度，比去年增长近 18%，其中大部分额外货物来自亚洲的进口，这些进口通常会进入加利福尼亚
坦帕湾港集装箱吨位在 2022 年第一季度增长 14%，建筑材料大幅增长
大沼泽地港同比增长 11%，今年迄今增长超过 25%
JAXPORT 最近宣布通过其布朗特岛海运码头完成杰克逊维尔港深化项目，以容纳超巴拿马型集装箱船
棕榈滩港在第四季度活动增加中记录了 37,200 TEU 和 495,976 STONS
在未来五年确定的 45 亿美元的海港资本改善项目中，75.1% 位于大西洋沿岸海港，其余 24.9% 来自海湾沿岸海港。
