物流巴巴获悉，据海洋情报公司(sea intelligence)分析，全球约12.5%的集装箱运输能力可能要到2022年底才能完全恢复正常。
根据其全球班轮业绩(GLP)和贸易能力展望(TCO)数据库的数据，sea intelligence表示，今年8月，310万teu，即12.5%的航运能力因延误而停运。这与2月份11.3%的高位相比，4月份降至8.8%。
Sea-Intelligence首席执行官艾伦?墨菲(Alan Murphy)指出，这相当于削减了一个略大于CMA CGM或Cosco的船队。CMA CGM和Cosco分别是全球第三和第四大集装箱航运公司。
展望未来，在两到三年内，目前新建筑订单的激增不会产生什么影响，直到交付开始大规模进入车队。
美国西海岸的延误吸引了最多的关注，截至周二，有63艘集装箱船等待进入洛杉矶和长滩港口，这大约是这两个港口同时可以处理的数量的两倍。根据南加州海上情报部门过去的拥堵情况，估计要到2022年4月才能恢复正常运作。
但拥堵和延误不再局限于美国西海岸，而是成为一个全球问题，未来出现中断的可能性、全球集装箱航运供应链的正常化将需要更长的时间。
墨菲说:“因此，考虑到目前的操作挑战，实现完全恢复正常的现实时间表至少要到2022年底。”
