日本最大和第三大航运公司日本邮船(Nippon Yusen)和川崎邮船(Kawasaki Kisen Kaisha)公布了创纪录的季度利润，因为在全球供应链受到冲击的混乱中，运费上涨令它们受益。
全球贸易体系的僵局和瓶颈，可能令全球经济从百年来最严重的健康危机中复苏的进程受阻，但却为货运费率飙升至2008年以来最高水平的这类企业提供了丰厚的利润。“由于内陆运输司机短缺，港口和内陆的拥堵没有改善，”Nippon Yusen周四在评论截至9月30日的三个月业绩时说。
据路透社(Reuters)对该公司周四公布的上半年业绩进行的计算，该公司季度利润为2,600亿日圆，是去年同期的25倍以上。
根据Refinitiv Eikon自2002年12月以来的数据，这是该公司最高的季度利润。
随着冬季的临近，供应链的混乱加剧了欧洲和亚洲的燃油短缺，并威胁到圣诞购物，尽管运费已从高位回落。
运输业高管和分析人士表示，这些问题可能会持续到2022年，一家美国机构正在调查不当运费。
根据川崎Kisen周四公布的上半年业绩计算，该公司第二季获利较上年同期增长近14倍，至1,440亿日圆。这至少是2003年6月以来的最高水平。
上周发布的收益报告显示，三井OSK的季度收益是上年同期的近7倍。
马士基本周表示，该公司季度利润增长了两倍，达到近70亿美元。
该公司首席执行官索伦?斯库(Soren Skou)将全球贸易体系形容为“一个巨大的瓶颈”，并表示港口延误将延续到明年。
今年以来累计飙升250%的日本邮船公司股价周四下跌8%，川崎邮船公司股价收盘下跌近9%，日本邮船公司股价收盘下跌2.6%。日经225指数上涨近1%。
