物流巴巴获悉，外媒报道：对香港机组人员实施的检疫措施导致国泰航空1月份货运量较2021年同期下降31.8%，至74,242吨。
这家总部位于香港的客运和货运飞机运营商建议，由于目前严格的机组检疫要求，它将继续缩短长途货运业务的运行时间。
飞往欧洲和中东的航班将只使用载货客机，而跨太平洋航班的频率将与明年1月类似。
国泰航空表示，第一季度的货运航班运力可能仍不到新冠肺炎疫情前水平的三分之一。
与2019年1月covid - 19之前相比，上个月的货运量也下降了55.5%。1月份的货运收入吨公里(RFTKs)同比下降64.4%，与2019年1月相比下降73.6%。
货物装载系数下降了2.8个百分点，至76.6%，而运力(以可用货物吨公里计算)同比下降63.1%，与2019年1月相比下降了78.8%。
在货运方面，航空公司管理层在一份声明中表示:“鉴于对香港机组人员实施的额外检疫措施，我们1月份的货运飞行能力较2021年12月下降了约69%，至covid -19之前水平的约21%。
“这种减少在我们的长途航班班次上表现得最为明显，在1月的第一周，我们不得不取消所有这类服务7天，同时审查我们的机组人员编组安排。
“从那时起，我们只能搭乘有限的货运航班前往美洲，而向欧洲、中东和西南太平洋地区运送货物则是由载货的客机提供的。”
该航空公司的地区业务保持不变，其团队能够将更多的注意力放在中国大陆和该地区的机会上。
这增加了前往东北亚和印度次大陆的货运能力，这些地区在农历新年假期前需求旺盛。
国泰在展望中表示:“在货运方面，2月上半月的需求受到农历新年期间产量减少的影响，但预计在下半月会逐步改善。”
“鉴于目前严格的机组人员检疫要求，我们将继续缩短我们的长途货运业务的时间表，前往欧洲和中东的服务仍只由载货客机提供，而跨太平洋航班的班次将保持与1月份相同。”
该公司补充道:“然而，我们已经设法恢复了一些到西南太平洋的货运频率，我们将继续最大化我们区域市场提供的机会。”总体而言，我们第一季度的货运航班运力可能仍低于covid -19前水平的三分之一。”
