物流巴巴讯：鹿特丹港实现了其历史上最高的集装箱吞吐量，在2021年处理了1530万个标准箱。
根据鹿特丹港口管理局的数据，与2020年相比，集装箱增加了6.6%，主要原因是疫情导致货物支出比例高于服务支出。
然而，由于Covid-19大流行导致全球供应链和集装箱物流中断，荷兰港口的船舶数量比2020年减少了10%。
工厂和集装箱码头，特别是在中国，被关闭了不止一次，以减少感染人数，结果，原本有更多货物需要运输的船舶，经常不能按时到达。反过来，集装箱往往在码头停留的时间更长，因此集装箱侧壁非常满。
鹿特丹港在声明中表示:“作为一个顺序，航运公司决定停靠更少的港口，并在每个港口装卸更多的集装箱，以节省时间。”
鹿特丹港当局认为，尽管集装箱航运公司正在建造新大楼，但2022年全球集装箱物流将继续受到同样问题的影响。“其中许多码头要到2023年才能投入使用，”港务局指出。去年，港务局开始在Maasvlakte 2号码头建设新的码头。
随着时间的推移，这将提供大约500万个teu的额外吞吐量。Maasvlakte各码头之间集装箱交换线路的开通有望提高效率，而去年开通的Theemsweg线路对每天使用该港口铁路线的90至100列货运列车来说是一个重大改进。
鹿特丹港前一年的总吞吐量与2019年大流行前的水平相当，收入的增加和成本的降低导致利息、折旧和税前运营业绩约为5.7亿美元。
鹿特丹港口管理局首席执行官Allard Castelein表示:“就吞吐量而言，该港口已恢复到冠状病毒前的水平。集装箱部门的公司尤其表现出色，尽管该部门去年在全球范围内面临各种问题，但集装箱的处理数量创下了纪录。我们现在正在投资建设Maasvlakte的额外码头容量，以进一步促进集装箱行业的发展。我在其他方面也很乐观。”
