物流巴巴获悉，美国参议院近日通过了《海运改革法案》(Ocean Shipping Reform Act)，众议院去年12月也通过了该法案。现在，参议院和众议院的两个版本的法案需要重新审议，解决分歧，然后才能将一个版本交给拜登总统签署。
参议员John Thune与参议员Amy Klobuchar共同发起了这项立法。他表示，这项立法“将使海运公司更难无理拒绝准备在美国港口出口的货物，从而为美国农民、出口商和消费者创造公平的竞争环境。”特别是在商品价格创纪录上涨的情况下，这项立法还将促进供应链的流动性和效率，从而造福消费者。”
Klobuchar强调，该法案预计将对港口拥堵和运输成本产生积极影响。“大部分为外资所有的远洋运输公司报告了创纪录的利润。这项立法将帮助美国出口商以公平的价格及时将他们的产品推向市场。”
该法案将加强联邦海事委员会(FMC)的调查和执法权力，并赋予该机构新的规则制定权力。海洋公共承运人将被要求在每个日历季度向FMC报告在美国港口停靠的每艘船的总进出口吨位和teu(装载/空载)。
3月22日，世界航运理事会(World Shipping Council)发表声明称，《海运改革法》“没有解决美国陆地交通拥堵的根本原因。”该委员会指出，“进口拥堵也在消耗确保美国出口不间断流动所需的能力和空间。”据WSC称，众议院版本的法案“将使现有的交通拥堵更加严重”。
