物流巴巴讯：A.P. Moller – 马士基加入了 SteelZero，这是一项全球倡议，汇集了前瞻性组织，以加快向净零钢铁行业的过渡。
在国际非营利气候组织的领导下，与责任钢铁公司合作，加入 SteelZero 的组织公开承诺到 2050 年采购、指定或库存 100% 净零钢材。
为了激励整个供应链的同行和其他人效仿，这家丹麦航运巨头已承诺到 2040 年使用 100% 的净零钢材，到 2030 年使用 50% 的负责任生产钢材的中期目标是加入其他 18 个企业，例如英国的 Barrett Steel 和同胞 Ørsted。
“钢铁是我们价值链中不可或缺的一部分。我们在船舶、集装箱、码头和仓库中使用它，因此，它是我们脱碳工作的关键部分。钢铁行业是最大的二氧化碳排放国之一，占全球温室气体排放量的 7% 左右。在这个难以降低的行业中，必须为初级炼钢找到一种低碳工艺以坚持 1.5°C 的路径。加入 SteelZero 彰显了我们对要求净零钢材和促进快速扩大规模的承诺。我们将与我们的客户、供应商以及整个钢铁价值链合作，”马士基船队和战略品牌首席执行官 Henriette Hallberg Thygesen 解释道。
马士基运营的大量 700 多艘船舶预计将在未来十年内进行回收，其中很大一部分是超巴拿马型船舶，钢材约占其重量的 90%。
“预计到 2028 年，全球船舶回收量将增加近一倍，到 2033 年将翻两番。回收钢将逐渐被认为是实现净零排放目标的钢铁消费者的可行原材料。在马士基，我们既有强大的脱碳雄心，也有船舶即将报废，这为通过推动钢铁行业的循环性来减少我们的范围 3 排放提供了绝佳机会，”高级副总裁兼首席技术官 Palle Laursen 补充道在马士基。
