根据 Alphaliner 最新周报中的数据，马士基已超过达飞和中远，成为跨太平洋最大的吨位运营商。
亚洲至北美集装箱贸易航线调查显示，2M 的合作伙伴 MSC 和马士基是增长最快的承运人，这两个船司都推出了许多独立环路，而不是其联盟协议的一部分。
调查的其他主要内容包括，由于全球运营商决定推出独立服务以及许多新的进入，跨太平洋三大联盟的联合市场份额已从 82.2% 下降至 67.7%。利基运营商进入蓬勃发展的贸易航线。
总部位于哥本哈根的 Sea-Intelligence 最近也一直在关注跨太平洋贸易，并注意到过去一年中小型船只的定期涌入。在亚洲-北美西海岸航线上，Sea-Intelligence 从 Covid 之前的基线 6,000 到 6,500 teu 大幅下降到 2022 年的略低于 4,500 teu。亚洲-北美东海岸的情况也是如此，与这个数字从 2020 年的基线 7,500 到 8,000 标准箱下降到 2022 年的略高于 6,000 标准箱。
| 起运港 | 目的港 | 船公司 | 20GP | 40GP | 40HC | 有效期 | 详情 |
| 盐田,深圳 | 马尼拉北港 | MSK | 5 | 10 | 10 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |
| 盐田,深圳 | 海防 | MSK | 55 | 80 | 80 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |
| 蛇口,深圳 | 胡志明 | MSK | 190 | 280 | 280 | 2025-06-15-2025-07-15 | 详情 |
| 盐田,深圳 | 神户 | MSK | 190 | 330 | 330 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |
| 盐田,深圳 | 宿务 | MSK | 200 | 240 | 240 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |
| 蛇口,深圳 | 胡志明卡莱 | MSK | 240 | 430 | 430 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |
| 盐田,深圳 | 横滨 | MSK | 240 | 230 | 230 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |
| 盐田,深圳 | 胡志明卡莱 | MSK | 240 | 480 | 480 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |
| 蛇口,深圳 | 宿务 | MSK | 250 | 280 | 280 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |
| 盐田,深圳 | 釜山 | MSK | 440 | 630 | 580 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |
