物流巴巴获悉，日本船东正在为最新的巨型集装箱船支付创纪录的金额，这进一步证明了当今的天价租船环境以及日益稳固的议价地位，使造船厂陷入困境。
克拉克森研究服务公司报告称，Doun Kisen 已在今治造船厂订购了两艘 23,000 teu LNG 能力的船舶，Braemar ACM 指出这两艘船的总成本高达 2.65 亿美元，并将租用世界上最大的集装箱航运公司地中海航运公司 (MSC)。Clarksons 在其最新的每周报告中还报道说，Imabari 的姊妹公司 Nissen Kaiun 和 Shoei Kisen Kaisha 各自在院子里订购了一个相同设计的单元。所有船舶将于 2025 年交付。
根据 Clarksons 的最新数据，自 2020 年第四季度开始以来，全球集装箱船订单量达到创纪录的 650 万标准箱，按标准箱计算，全球集装箱船订单目前占现有船队的 29%。在此期间，订购的液化天然气运输船数量也创下历史新高，亚洲各地造船厂的新造船价格上涨了约 30%。
