休斯顿航道疏浚的两份总价值为 4.294 亿美元的合同已授予 Weeks Marine 和 Curtin Maritime Corp.。
该公告是在周五港口委员会的一次特别会议上宣布的。委员们还向 Atkins North America、Freese and Nichols、Turner Collie and Braden 以及 Gahagan and Bryant Associates 授予了总计 2050 万美元的工程和审计服务以及建筑设计和项目管理合同。
“我们认为这是我们有史以来最大的疏浚合同，”港口主席 Ric Campo 在会议上说。 “这对休斯顿和我们整个地区来说真的很令人兴奋，对于那些依赖航运渠道谋生的人们以及所有必需品以及从我们地区出口的所有必需品和进出口来说都是令人兴奋的。”
本月早些时候，休斯顿港正式启动了耗资 11 亿美元的航道扩建工程。被称为 Project 11 的扩建工程将使该航道每年可额外容纳 1,400 艘船只，一旦完工，每年可产生高达 1,340 亿美元的经济影响。
休斯顿港是一个 25 英里长的综合体，由近 200 个私人和公共工业码头组成，沿着 52 英里长的人造航道连接港口和墨西哥湾。
Weeks Marine 和 Curtin Maritime Corp. 将疏浚 17.3 英里的航道部分，其中包括 Bayport 航道以及 Barbours Cut 和 Bayport 集装箱码头。
从 Redfish Island 到 Barbours Cut 集装箱码头的航道部分将加宽至 700 英尺。德克萨斯州贝波特附近的一段航道将拓宽至 455 英尺。
总部位于新泽西州克兰福德的 Weeks Marine 将进行液压疏浚，合同总额为 3.296 亿美元。总部位于加利福尼亚州长滩的科廷海事公司将进行机械疏浚，合同总额为 9980 万美元。
Great Lakes Dredge and Dock Co. 在 10 月份获得了一份价值 9500 万美元的合同，其中还包括牡蛎减灾和鸟类岛的建设。
航道拓宽深化工程计划于2025年完成。11号工程于2010年开始规划。
