中国沪东中华船厂(Hudong Zhonghua)已推出一艘按标箱容量计算的全球最大集装箱船。与几周前交付的一艘为长荣建造、成为全球最大集装箱船的同类船相比，这艘为MSC建造的货轮提高了运力。
最新的“MSC Tessa”号的整体尺寸与中国船舶总公司沪东中华最近交付的“Ever lot”号和“Ever Apex”号相同。“在主要尺寸不变的情况下，公司集装箱船设计团队根据船东作业航线的特点，对上层建筑、雷达桅杆等相关设计进行了优化设计。”
重新设计的结果是MSC Tessa的额定装载能力为24116个标准集装箱。因此，据报道，该船的容量比长荣船增加了112个标准箱。相比之下，长荣船的容量为24,004 TEU。船厂报告的MSC船的堆叠设计允许箱子堆叠25层。
该造船厂与其内部设计团队共同开发了该设计，并将其称为“沪东型”级。它们长约1312英尺，梁长202英尺。造船厂指出，它们比最大的航空母舰长196英尺，甲板面积相当于4个足球场。
据报道，该设计结合了几个特点，以提高其能源效率。他们有一个小的球根状艏，大直径螺旋桨，和节能管道。MSC Tessa也是该公司和船厂第一艘在船体上采用空气润滑系统的新船，他们估计这将减少3%到4%的燃料消耗。该设计还使用了轴发电机系统，以减少燃料消耗，优化船舶的EEDI能效评级。它们还配备了混合洗涤装置。
船厂预计今年交付MSC Tessa。这是该船厂建造的四艘船中的第一艘。6月13日，沪东中华的两个干船坞同时开始了第二艘和第三艘船的批量装配。此前，上海地区因新冠肺炎疫情而封锁的工作刚刚恢复。造船厂报告说，他们正在使用批量建造的方法来加快两艘船的工作，提高建造过程中的效率。在第一艘船浮出水面后，MSC公司开始了第四艘船的建造工作。
沪东中华报道称，该公司已建造了4艘2.4万teu集装箱船，2艘已于6月在舾装码头接近完工和交付。Evergreen分别在6月22日和7月11日接收了Ever lot和Ever Apex。8月1日的浮船图片显示，另一艘长荣货运船在舾装码头，第二艘正在干船坞建造中。
这批新船是地中海航运公司大量订单中最新的一批。据Alphaliner称，MSC目前有114艘船舶的订单，总运力约为150万TEU。这相当于目前船队规模的三分之一，但其中一些船只可能是老旧船只的替代品。自2022年初超越马士基成为全球最大的集装箱航运公司以来，地中海航运一直在继续保持领先地位。Alphaliner报告称，地中海航运拥有690艘船舶，总运力为447万标准箱，市场份额为17%。
