新加坡和鹿特丹联手开发世界上最长的绿色航运走廊，实现低碳和零碳航运。
新加坡海事和港务局(MPA)和鹿特丹港在两年一次的新加坡世界城市峰会期间签署了一份建立绿色和数字走廊的谅解备忘录。
根据由MPA首席执行官Quah Ley Hoon和鹿特丹港首席执行官Allard Castelein签署的协议，两家合作伙伴将寻求将供应链上的利益攸关方联合起来，在2027年前实现首艘在该航线上航行的可持续船舶。
作为世界上最大的燃料补给中心之一，这两个港口同意将托运人、燃料供应商和其他公司的广泛联盟联合起来，共同研究替代燃料的潜在解决方案，如合成甲烷、氢和包括氨和甲醇在内的氢基燃料。
此外，合作伙伴表示，该计划还旨在通过创建共享相关数据、电子文件和标准的数字贸易通道，优化海上效率、安全和透明的货物流动。
港务局将与全球海上脱碳中心和m ø rsk Mc-Kinney Møller零碳航运中心作为行动伙伴，以及供应链上的其他行业合作伙伴，包括BP、CMA CGM、数字集装箱航运协会、马士基、MSC、海洋网络快递、PSA国际和壳牌。
MPA和鹿特丹港在一份联合声明中表示:“这将使绿色和数字走廊项目能够提高投资者的信心，吸引绿色融资，并启动联合加油试点和数字化试验，以及在沿途使用低碳和零碳燃料。”
今年1月，Splash报道了全球集装箱航运中两个最重要的港口组合如何创建绿色走廊。洛杉矶港和上海港已承诺在世界上最繁忙的集装箱航线之一上建立绿色航运走廊。去年11月，比利时安特卫普港和加拿大蒙特利尔港签署了一项合作协议，支持在北大西洋建立绿色航运走廊。
