伦敦梅德韦是皮尔港口集团的一部分，据报道，由于多佛港的持续延误，最近几周英国和法国之间的无人陪伴货运贸易显着增加。
根据一份声明，由 DFDS 运营的跨渠道服务在过去两周内的单位数量增加了 34%，因为拥堵问题继续困扰着东南港口，而 Sheerness 之间的服务需求增加和加来，最近看到单艘船载有 200 多个单位，这条路线已被证明非常受欢迎
“多年来，Peel Ports 一直认为解决东南部拥堵的方法很简单。与运输货物不同，不易腐烂的货物可以通过伦敦梅德韦等更可靠的航线进行无人陪伴运输，”伦敦梅德韦港口总监理查德戈芬说。
“虽然海段更长，但通过伦敦梅德韦等区域港口的路线与通过多佛海峡的现有选择一样有效，因为道路里程减少了。这些旅程还允许完成清关检查，而不会增加 90 分钟过境的压力，从而增加吞吐量和容量，”他补充说。
与 2021 年最后六个月相比，今年 4 月至 6 月期间，该航线的单位数量也增加了 30%，当时 Dover 再次面临 P&O 问题。
根据 Peel Ports 的声明，该服务于 2021 年 6 月推出，其数量增长超出了市场预期，并支持 Peel Ports 为英国供应链提供可行且可持续的替代路线的长期未来。
“我们已经严重依赖多佛尔和英吉利海峡隧道，西北欧和英国之间 75% 的拖车货运市场都通过了这个关键点。 DFDS 和 London Medway 提供的解决方案显然是有效的，很高兴看到贸易如此强劲的增长，这表明我们的供应链愿意考虑提高效率的替代路线选择，”Goffin 总结道。
