英国政府提出到2030年温室气体减排30%，到2040年减排80%的目标，并呼吁提供证据。
英国政府宣布了新的航运净零目标，作为其变革计划的一部分，以替代燃料和港口岸电为中心。
英国海事部长迈克·凯恩宣布了新的99页海事脱碳战略，目标是到2030年将井水温室气体排放量减少30%，到2040年减少80%，到2050年减少零排放。政府表示：“这将使英国达到国际海事组织（IMO）在其《2023年减少船舶温室气体排放战略》中商定的雄心勃勃的目标的最高水平。”
《海事脱碳战略》可在英国政府网站上阅读。
新战略将从2026年起将航运纳入英国排放交易计划（UK ETS）。英国排放交易体系管理局“有意”将该计划应用于5000吨以上的国内航行船舶和在英国港口的船舶。正如欧盟所看到的那样，该系统将使大型船舶的运营商为其排放付费，并允许碳信用额的交易。
除了该战略，政府还于3月25日发起了两项证据征集，一项是6月24日关闭的净零港口，另一项是7月25日关闭的小型船舶脱碳。
根据这些磋商，政府计划按照国际海事组织制定并于2027年实施的全球燃料法规，推动零和近零温室气体燃料和能源的使用。
英国政府承认，仅靠IMO的规定无法实现其国内目标，因此将从2026年开始正式咨询一系列选择，以规范国内海上燃料的使用，并增加对低碳的需求，最终实现零和接近零的温室气体排放燃料。还将考虑制定规章，鼓励燃料供应商采取行动。
该战略提到的燃料包括氢、氨、电池电力推进、生物燃料和甲醇。
凯恩说：“作为我们变革计划的一部分，我们致力于使英国成为绿色能源超级大国，我们的海洋脱碳战略将帮助我们建立一个更清洁、更有弹性的海洋国家。”
英国港口协会（British Ports Association）首席执行官Richard Ballantyne OBE表示：“我们欢迎今天的宣布。英国港口已经通过雄心勃勃的目标和对新技术和燃料的投资，展示了他们对净零的承诺。英国海岸项目表明，当政府和行业共同努力实现共同目标时，可以取得什么样的成就。”
英国海事协会首席执行官克里斯·谢林-鲁克表示：“脱碳对海事部门来说既是一个巨大的挑战，也是一个巨大的机遇，在我们的沿海社区和整个英国都有巨大的增长、就业和创新潜力。至关重要的是，我们的国家要继续推动变革，通过创造一个更清洁、更可持续的未来来追求增长。”
英国航运协会首席执行官Rhett Hatcher表示：“政府的战略现在必须通过提供监管框架、技术和基础设施（包括岸电革命）来匹配，以支持英国海事的绿色转型，为海事社区和英国经济带来好处。”我们期待与政府合作，推进这一重要议程，实现我们在英国建立一个更清洁、更有弹性的海事部门的共同目标。”
