如果当前运费下降是由于库存修正，那么随着零售商努力重新进货，2023年货物量可能会恢复。
集装箱航运咨询公司Vespucci Maritime的首席执行官拉尔斯·詹森（Lars Jensen）在波罗的海交易所（Baltic Exchange）的一篇评论文章中表示，集装箱贸易统计数据显示，9月份的经济大幅下滑。
仅从全球标准箱的提升量来看，与去年相比下降了近9%。就标准箱英里而言，需求下降了13%，这更好地反映了对船舶容量的需求。
Jensen表示，“这一下降几乎与2020年疫情最严重的部分袭击市场时的下降相似。与疫情前的水平相比，市场正遭受需求崩溃的影响更加明显。在这种情况下，以标准箱衡量的需求下降了2.6%，以标准单位英里衡量的需求现在比2019年的水平下降了7.6%。”
需求的快速下降是由库存调整开始造成的，主要是北美和欧洲进口商。
Jensen解释道，“库存修正总是对集装箱数量产生严重影响。如果情况只是库存修正的一部分，那么这一过程很可能在2023年初完成。”。在库存调整之后，随着进口商努力恢复正常运营，需求总是会随之激增。例如，这就是我们在金融危机后的2010年需求激增或2001年美国库存驱动衰退后的2002年夏天所看到的情况。”
然而，如果通货膨胀和地缘政治使衰退延长，2023年将不会有任何改善，货运量的激增只会出现在2024年中国新年之前。
到目前为止，由于货物需求疲软，班轮公司将继续大量停航，以阻止现货价格的下滑。
