由Hapag-Lloyd、Ocean Network Express (ONE)、Yang Ming和HMM组成的THE Alliance已经重新配置了明年的服务网络。
更新后的服务设置将从2023年4月起生效。
根据两家公司的联合声明，其中一个关键亮点将是部署更大的新建船只到亚洲和北欧贸易。现代系列的节油23,500 TEU以上的船舶将取代较小的集装箱船。
此外，另一项升级将是在亚洲和地中海贸易以及美国东海岸贸易上额外部署14,000/15,000 TEU船只。
联盟的新服务网络将有以下轮换:
亚洲和北欧
FP1
仍然是亚洲-欧洲和亚洲-泛太平洋西岸贸易的钟摆。
从TPWC-东京（日本）-清水（日本）-神户（日本）-名古屋（日本）-东京-新加坡（亚洲）-（埃及苏伊士）-鹿特丹（荷兰）-汉堡（德国）-勒阿弗尔（法国）-（苏伊士）-新加坡-神户-名古屋-东京-到TPWC。
FE2
釜山（韩国）-上海（中国）-宁波（中国）-华南-华南-新加坡-（苏伊士）-丹吉尔（摩洛哥）-南安普敦（英国）-勒阿弗尔-威廉斯港（德国）-鹿特丹-（苏伊士）-新加坡-釜山
FE3
宁波-厦门（中国）-高雄（中国）-华南-新加坡-（苏伊士）-鹿特丹-汉堡-安特卫普（比利时）-南安普敦-阿尔赫西拉斯-（苏伊士）-新加坡-华南-华南-高雄-宁波
FE4
新港（中国）-青岛（中国）-釜山-上海-华南-（苏伊士）-阿尔赫西拉斯（西班牙）-鹿特丹-汉堡-安特卫普-丹吉尔-（苏伊士）-新加坡-新港。
FE5
廉差邦（泰国）-蔡梅（越南）-新加坡-科伦坡-（苏伊士）-鹿特丹-汉堡-安特卫普-伦敦门户-（苏伊士）-吉达（沙特阿拉伯）-新加坡-廉差邦。
亚洲和地中海地区
MD1
青岛-釜山-上海-宁波-华南-新加坡-吉达-（苏伊士）-达米耶塔-巴塞罗那（西班牙）-瓦伦西亚（西班牙）-热那亚（意大利）-达米耶塔（埃及）-（苏伊士）-吉达-新加坡-华南-青岛
MD2
釜山-上海-宁波-高雄-华南-新加坡-（苏伊士）-比雷埃夫斯（希腊）-热那亚-拉斯佩西亚（意大利）-福斯（法国）-巴塞罗那-比雷埃夫斯-（苏伊士）-新加坡-华南-釜山
MD3
釜山-宁波-上海-华南-新加坡-吉达-（苏伊士）-阿什杜德（土耳其）-伊斯坦布尔（土耳其）-伊兹密特（土耳其）-阿利亚加（土耳其）-梅尔辛（土耳其）-（苏伊士）-吉达-新加坡-高雄-釜山。
泛太平洋 - 西海岸
FP1仍然是亚洲-欧洲和亚洲-泛太平洋西海岸贸易的钟摆。
从欧洲-新加坡-神户-名古屋-东京-洛杉矶/长滩（美国）-奥克兰-东京-清水-神户-名古屋-东京-新加坡-返回欧洲
PS3仍然是亚洲-印度次大陆和亚洲-泛太平洋西海岸贸易的钟摆。
Nhava Sheva - Pipavav - 科伦坡 - 吉朗港 - 新加坡 - Cai Mep - 海防 - 中国南部 - 洛杉矶/长滩 - 奥克兰（加利福尼亚） - 釜山 - 上海 - 宁波 - 中国南部 - 新加坡 - 吉朗港（马来西亚） - Nhava Sheva（印度）。
PS4
厦门-华南-高雄-基隆（中国）-洛杉矶/长滩-奥克兰-基隆-高雄-厦门
PS5
宁波 - 上海 - 洛杉矶/长滩 - 奥克兰 - 东京 - 宁波
PS6
青岛-宁波-釜山-洛杉矶/长滩-奥克兰-神户-青岛
PS7
新加坡-林查班-蔡梅-中国南方-中国南方-洛杉矶/长滩-奥克兰-中国南方-新加坡
PN1
厦门 - 高雄 - 宁波 - 名古屋 - 东京 - 塔科马 - 温哥华 - 东京 - 神户 - 名古屋 - 厦门
PN2
新加坡-林查班-蔡梅-海防-华南-塔科马（华盛顿）-温哥华（加拿大）-东京-神户-新加坡。
PN3
华南 - 华南 - 上海 - 釜山 - 温哥华 - 塔科马 - 釜山 - 高雄 - 华南
PN4
青岛-宁波-上海-釜山-鲁珀特王子城（加拿大）-塔科马-温哥华-釜山-光阳（韩国）-青岛。
泛太平洋 - 东海岸（经巴拿马和苏伊士运河）
EC1
高雄-中国南方-上海-宁波-釜山-（巴拿马）-曼萨尼约（墨西哥）-纽约（美国）-诺福克-查尔斯顿（南卡罗来纳）-萨瓦纳-曼萨尼约-（巴拿马）-巴拿马-高雄。
EC2
青岛-宁波-上海-釜山-（巴拿马）-卡塔赫纳（哥伦比亚）-萨瓦纳-查尔斯顿-威尔明顿（新汉诺威）-诺福克-卡塔赫纳-（巴拿马）-釜山-青岛
EC4
高雄-厦门-华南-华南-蔡美-新加坡-（苏伊士）-诺福克-萨瓦纳-查尔斯顿-纽约-（苏伊士）-新加坡-高雄
EC5
廉差邦-蔡梅-新加坡-科伦坡-（苏伊士）-哈利法克斯-纽约-萨瓦纳-杰克逊维尔（佛罗里达）-诺福克-哈利法克斯-（苏伊士）-杰贝阿里-新加坡-廉差邦（泰国）。
EC6
高雄-华南-华南-宁波-上海-釜山-（巴拿马）。
