卡塔尔货运公司继续关注CEIV标准的锂电池安全
卡塔尔航空货运和承运商卡塔尔航空服务公司获得了国际航空运输协会(IATA) CEIV锂电池(CEIV Li-batt)认证，以继续应对锂电池运输带来的风险。
CEIV锂电池认证计划旨在确保涉及这些电池运输的供应链的各个要素能够满足监管要求。
该航空公司已成为第二家达到该标准的航空公司，卡塔尔货运公司一直在努力提高锂电池运输安全方面处于领先地位。
卡塔尔航空服务公司是第一家获得全球认证的地勤服务公司。
2022年9月，LATAM Cargo成为首家获得CEIV Li-batt认证的航空公司。
该航空公司表示，它和卡塔尔航空服务公司在IATA最近的CEIV锂电池计划的设计和实施中发挥了关键作用，并将继续积极参与该计划的微调和调整。
卡塔尔航空集团首席执行官Akbar Al Baker表示:“乘客和货物的安全一直是我们最关心的问题，我们一直主张对锂电池运输进行适当的监管。
“我们很高兴成为第二家获得认证的航空公司，我们鼓励所有航空业参与者都获得认证。作为一个行业，我们必须专注于积极的风险预防，这是通过严格的监管、培训和合规来实现的。”
卡塔尔航空货运首席货运官纪尧姆·哈勒克斯补充说:“锂电池在我们的日常生活中发挥着巨大的作用，从我们给孩子买的玩具，到我们每天使用的笔记本电脑，以及我们驾驶的汽车，仅举几个例子。
“然而，它们也给航空旅行和运输带来了巨大的日常风险:卡塔尔航空公司一直强调这一点，并尽最大努力预防。我们很高兴地看到，现在航空货运业公司开始自愿接受CEIV锂电池认证。”
他继续说道:“我们现在的计划是与我们的全球合作伙伴、地勤人员、托运人和货运代理合作，以确保对运输锂电池的风险有一个坚实和共同的理解，并推动行业的积极变化。”
Halleux于2021年10月在都柏林举行的世界货运研讨会上发表主旨演讲，敦促加快对锂电池的监管和合规。
在都柏林的活动上，Halleux表示，近年来，该航空公司曾三次因电池运输不当而险些脱险。
这些事件的共同点都是货物申报错误，这使得任何供应链参与者都很难意识到风险。
他补充说，在过去的15年里，整个行业已经发生了四起导致船体损失的事故，其中一些事故还造成了人员伤亡。
从2006年到2021年5月，涉及锂离子电池货物的航空/机场事故共有322起，其中18起发生在2020年。
2021年11月，该公司还宣布将用赛峰客舱的新型防火集装箱(FRC)取代其整个uld船队。
该航空公司预计，更换其机队的1万多架uld总共需要五年时间，但它的目标是到2022年更换70%的uld。
