DHL Express和纽约大学斯特恩商学院(New York University’s Stern School of Business)最近发布的一项研究似乎表明，与许多人的预期相反，全球化尚未出现逆转。
该报告通过考察贸易、资本、信息和人员流动来衡量全球化，从而创建了一个全球连通性指数。
受新冠肺炎疫情影响，该指数在2020年有所下降，但在2021年反弹至大流行前的水平以上，尽管受到乌克兰战争的影响，预计该指数将在2022年上升。
报告指出，许多人曾预计，新冠肺炎大流行、中美贸易战、乌克兰战争和英国退出欧盟等干扰因素将导致全球化的终结。
DHL快递首席执行官约翰•皮尔森(John Pearson)表示:“DHL最新的全球连通性指数(Global connectivity Index)数据明显驳斥了全球化正在倒退的看法。
“全球化不仅仅是一个流行词，它是一股强大的力量，让我们的世界变得更美好。通过打破壁垒、开放市场和创造机会，它使个人、企业和整个国家获得了前所未有的繁荣和繁荣。
“随着我们继续拥抱全球化，我们可以建设一个对我们所有人都有利的更光明的未来，创造一个比以往任何时候都更紧密联系、更繁荣、更和平的世界。”
来源:DHL
报告显示，在过去20年里，贸易、资本、信息和人员流动的平均距离有所增加，在2019冠状病毒病大流行期间，贸易流动的距离甚至更长。
最近唯一显示出明显向区域化转变的类别是人员流动。
纽约大学斯特恩商学院(NYU Stern)管理未来中心(Center for the Future of Management)DHL全球化项目主任史蒂文•奥特曼(Steven Altman)表示:“未来贸易模式是否会显著增强区域化，仍是一个悬而未决的问题。
“许多公司和政府都专注于近岸生产，以实现供应链区域化，而区域化可以带来巨大的商业利益。
“另一方面，超过一半的贸易已经发生在区域内，长途贸易的好处仍然很重要，特别是在通货膨胀率居高不下、经济增长放缓、集装箱运价回落的情况下。”
过去几年发生变化的一个领域是中美关系。
该报告发现了两国在大多数类型的国际流动中脱钩的证据。然而，这种脱钩并没有——至少还没有导致更广泛的国际活动分裂。
报告发现:“从11种贸易、资本、信息和人员流动(如商品出口、并购交易和科研合作)来看，自2016年以来，11种类型中有8种美国对华流动的份额下降。”
“与此同时，在可获得中国数据的10种类型中，有7种中国对美国的流动份额有所下降。其中有几次是大幅下跌。
“尽管如此，美国和中国之间的资本流动规模，仍远超其他任何两个不接壤的国家。
“此外，数据显示，到目前为止，这两个国家之间的脱钩并没有导致全球流动在敌对国家集团之间更广泛的分散。”
来源:DHL
