起重机237是一种混合发动机橡胶轮胎龙门起重机，在萨凡纳港花园城市码头的集装箱堆场工作。与传统柴油起重机相比，混合式RTG可将排放量减少一半。
佐治亚州港务局（GPA）决定斥资1.7亿美元购买55台混合动力发动机橡胶轮胎龙门起重机，以在萨凡纳港海运码头转型为全集装箱设施期间为其配备设备。
GPA执行董事Griff Lynch表示：“这项对新设备的重大投资将有助于萨凡纳港做好处理更多船只和货物的准备，同时保持我们客户所期望的世界级服务。”。
混合动力汽车将完全依靠电池供电，柴油发动机仅用于补充电池。与所有柴油机相比，预计这将使燃料使用量减少47%。
这意味着每台起重机每年可节省8800加仑的燃料，即整个海运码头船队每年可节省近500000加仑的燃料。按照目前的价格，这将使燃料购买每年节省160多万美元。
与传统的柴油起重机相比，新型起重机将污染减少了一半。混合动力发动机可为每台起重机节省127吨，或为55-RTG车队节省近7000吨，每台RTG每年平均工作4000小时。
这些起重机是海运码头改造的一部分。格鲁吉亚港务局还正在建造两个大型船舶泊位，并升级路面，以容纳现场的集装箱堆放。这些举措将使萨凡纳港同时可处理的新巴拿马型船舶数量增加到6艘。
到2026年，GPA将在海运码头安装八台新的全电动船岸起重机，以处理更大的船舶。三台不适合处理新巴拿马型船舶的老式起重机将被更高的船岸起重机取代。码头建成后，年吞吐量将达到200万标准箱。
