物流巴巴讯：德鲁里世界集装箱指数(WCI)本周收于1710美元，下跌约0.5%，仍低于2019年圣诞节的关口，尽管尚未达到疫情后的低点。
虽然这是它一年多来第二好的周表现，但它在3月份的表现喜忧参半。虽然该指数本月下跌约9.6%，本季度下跌约19%，但这仍然是该季度表现最差的月度，2023年1月和2月的跌幅都较小。
然而，与大流行前的2018年3月和2019年3月相比，当时的汇率与当前水平相当，实际上表明即期汇率的前景更好。
2018年3月，利率下降了22%，而2019年3月则下降了18%。尽管2023年的基数更高，但与其他即期汇率指数的表现进一步联系并进行比较，表明该月的情况通常更好，这一阶段出现了短暂的平静，代表复活节前和夏季前阶段。
本周中国-欧洲数据的激增和中美东海岸利率的停滞推动了本周接近稳定的利率，这对市场来说将是一个有趣的节点。德鲁里自己也修改了自己的评论，称“除跨大西洋航线外，东西航线的现货价格将在未来几周保持平稳”，而不是先前提到的每周小幅下降。
在宏观层面上，某些信号正在隐约显现和繁荣。虽然2023年2月中国出口下降1.2%，制造业数据略有下降，但该地区的增长预测已从4.7%-5%上调至5.6%-6.5%，其中服务业最近出现了增长。
据报道，欧盟(EU)通货膨胀率下降到8.5%，从消费的角度来看是好的。随着一批新的集装箱船下水，以及合同费率的修订，对于航运界来说，了解费率的走向将是一个有趣的季度。
