Xeneta的分析碳排放指数（CEI）将中国台湾集装箱航运公司阳明描述为2022年第四季度集装箱行业所有相关CEI涵盖交易的“排放英雄”。
Xeneta表示，Yang Ming是该行业唯一一家在所有CEI路线上得分低于CEI绩效基准100分（设定于2018年第一季度）的主要参与者。
这项分析是Xeneta最近推出的“英雄与恶棍”评论的一部分，该评论旨在对世界前13大航运行业中承运人的环境绩效进行排名。
该指数涵盖了班轮的13条主要航线，追踪航线动向并计算排放足迹。100的基线用于相对于2018年初的贸易通道平均值对承运人进行评分。
根据CEI的数据，阳明在航行速度、填充系数和船只尺寸之间找到了行业最佳平衡。
该行业正朝着正确的方向发展，但不同的分数表明，进展远非易事。总的来说，Xeneta航运分析师Emily Stausbøll表示，
她评论道：“只有一种贸易在2022年第四季度的CEI高于2018年第一季度，那就是美国东海岸到北欧（CEI为108）。”。“然而，我们看到了一些季度环比的挫折，比如在远东以外的交易中，五种主要交易中有四种的CEI得分恶化（增加）。为了找出原因，我们需要考虑整体市场状况。”
CEI显示，随着市场状况的恶化，大多数交易的速度都有所下降。表现最好的选手降低了足够的速度来弥补较低的填充系数，而那些没有降低足够速度的选手表现最差。
Stausbøll表示，从走廊到个体运营商，在行业的明星玩家中有一个明显的赢家。
她表示：“在改善环境状况方面，阳明展现了其承诺和技巧。”。
“所有其他航运公司在本季度至少一次交易中的得分都超过了100分，而阳明在北欧和远东之间的最高得分为97.5分。在另一端，他们在远东到美国东海岸走廊的CEI得分达到了令人印象深刻的60.85分。”
