本周,红海重新成为航运媒体的头版头条,黑海仍然饱受战争的摧残,而近年来导致供应链混乱的另一个咽喉要道据报道正在满负荷运转。
巴拿马运河的管理员Ricaurte Vásquez Morales博士表示,由于厄尔Niño天气现象,巴拿马运河在2023年和2024年遭受了大约15个月的严重干旱,在今年的旱季中,运河的吃水保持在50英尺(15.24米),并且在今年剩余的时间里将继续保持相对潮湿的冬季或雨季,为2026年初的下一个旱季做准备。
“液化石油气和集装箱运输有所增加,干散货也从去年开始复苏,”Vasquez在本周的市场更新中表示。”
运河当局正在推进一项耗资16亿美元的水库扩建工程,一旦完工,每天将增加15次过境。
在2023年6月至2024年9月期间,由于加通湖的水位较低,通过巴拿马运河的运输受到限制,迫使大量全球商船队改变航线。对过境总次数和船舶吃水都有限制,并且船舶竞争有限的过境时间。