日本船东三井OSK株式会社(MOL)和同胞造船厂恒石造船(Tsuneishi Shipbuilding)和三井E&S造船(Mitsui E&S Shipbuilding)已经交付了去年启动的开发氨动力气体运输船的项目。
这艘4万立方米的船可以装载氨和液化石油气(LPG)，已获得nk级和劳氏船级社的原则上批准(AiPs)。
MOL指出:“这是有史以来首次发布两类AiP，即nk级和Lloyd's级。”
该船将使用一些作为货物装载的氨作为燃料，目的是在航行中实现净零二氧化碳排放，将采用正在开发的Mitsui-MAN B&W型S60二冲程双燃料氨主机。
目前还没有关于使用氨作为船用燃料的国际法规，获得的aip涵盖了从多个角度对燃料进行的风险评估，并认可了船舶基本设计的安全性。
该项目将继续推进，目标是在2026年将该船交付市场。MOL继续大力参与氨动力船舶的开发，因为这种燃料作为航运潜在的零碳选择之一越来越受欢迎，今年早些时候，MOL与三井商行和三菱造船公司获得了另一项AiP，用于设计一艘21万载重吨的氨动力newcastlemax。
