LNG运输船和集装箱船订单继续创造令人难以置信的记录。这两种船型在过去两年主导了船厂合同，将价格推至历史高点，并承诺在未来几年对船队进行全面改革。
根据航运组织BIMCO的最新数据，在过去10个季度，集装箱船已签约861万标箱，与此前30个季度的承包水平相当。
订单量已经连续10个季度增长，在过去四个季度中每个季度都创下新高，目前为754万teu，相当于现有船队的28.9%，BIMCO预测，考虑到拆解，全球集装箱船队将很快首次超过3000万teu，比目前增长16%。
集装箱船和天然气船船东的极端订购已经将油轮和干散货公司挤出了更新船队的行列，但这种情况可能即将改变。
经纪商Braemar注意到，LNG新建船的价格已创下2.595亿美元的历史新高，这一数字目前正使一些船东放弃订购更多LNG。
Braemar最新的LNG市场报告指出，由于项目最终投资决策的停滞，最近几周订单减少的迹象，今天的高价格也减少了投机性订单。
Braemar预测，从现在到2027年，全球液化天然气数量将大幅增加36%。
