自去年《海运改革法案》出台以来，华盛顿特区的联邦海事委员会(FMC)受到更大权力的鼓舞，公布了针对试图拒收货物的承运人的规则修改建议。
在2019冠状病毒病大流行期间，承运人因决定拒绝某些业务而转向支付更高费用的货物而受到托运人的强烈批评，这是FMC在过去一年中一直试图解决的问题。
昨天宣布的拟议修改增加了规则的措辞，以确定拒绝货舱住宿索赔的要素。他们还修订了运输因素的定义，以关注船舶操作方面的考虑，并修订了“不合理”一词的定义，以包括一般定义和不合理行为情景的非详尽清单。
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