NYK将在长期租赁给嘉吉公司的一艘散货船上安装第一艘风力辅助推进船。
日本船东NYK Bulkship(Atlantic)将首次安装荷兰风帆生产商Econowind的VentoFoil风力辅助推进装置。
Ventofoil是一个16米长的垂直机翼，充当船帆，是一个20英尺长的无侧平板集装箱。
NYK说，通气孔就像一个机翼，通过机翼两侧的压力差产生推进力。
“该装置通过其吸入口吸入风，并通过放大压差获得更大的推进力。VentoFoil比同类设备更小，因此更不妨碍货物装卸。它也很容易安装和重新定位，”NYK说。
NYK散货船公司将与嘉吉公司合作，收集数据来衡量帆的有效性。
这是NYK为在2050年前实现净零排放而采取的一系列措施之一。
越来越多的车主正在尝试各种形式的风力推进，以减少温室气体排放。7月初，国际海事组织(IMO)通过了一项经修订的GHG减排战略，最终目标是尽可能在2050年前实现净零排放
