大韩航空(Korean Air Lines Co.)提议出售韩亚航空(Asiana Airlines)的货运业务，并剥离飞往欧盟四个城市的航线，以获得欧盟(EU)对其收购计划的批准。
这是路透社10月17日的报道。报导还说，大韩航空目前正与其他几家航空公司就收购这些资产进行谈判。
然而，目前尚不清楚韩亚董事会是否会批准出售利润丰厚的货运业务，该业务占韩亚航空总收入的20%以上。
另一篇报道指出，工会也可能反对该计划。
该航空公司的目标是在10月底之前向欧盟委员会提交其计划，尽管时间仍有可能推迟。
大韩航空于2020年11月首次宣布了收购韩亚航空的计划，但由于新冠肺炎疫情和航空业的动荡，这一时间表受到了影响。
事实证明，在几个地区(尤其是日本、美国和欧盟)获得该计划的监管批准也很棘手。
这两家航空公司主导着往返韩国的长途航空市场，这使得审批过程变得更加复杂。
作为谈判的一部分，大韩航空提出将飞机和航线转让给其他航空公司。
大韩航空的网络覆盖了43个国家的120个城市，并运营着一支庞大的货运机队，到2020年，国际货物吞吐量将达到160万吨，国内货物吞吐量将达到3.6万吨。
韩亚航空的国际货运业务覆盖12个国家、27个城市和25条航线。去年，作为发展货运业务计划的一部分，该公司对两架空客A350-900客机进行了改装，用于货运业务。
该公司的客运网络包括100多条国际和国内航线，其中也包括腹舱货物。
去年2月，新加坡竞争消费者委员会(CCCS)以“不会减少货运竞争”为由，无条件批准了大韩航空对韩亚航空的收购。
