这家由Aponte家族控制的全球最大集装箱航运公司最近与汉堡市达成协议，将以合资企业的形式运营汉堡港物流公司(HHLA)，MSC将以每股16.75欧元的价格收购HHLA的所有流通股，持有该公司49.9%的股份。
德国最大港口的主要运营商HHLA的执行董事会和监事会已向股东建议，接受MSC提出的报价。去年10月，位于柏林的德国联邦金融监管局(Bafin)也批准了这笔交易，但此后该交易遭到了德国本土企业和员工代表的激烈批评。
MSC的报价将于11月20日结束，交易的完成还需获得某些监管机构的批准和汉堡市议会的批准。
HHLA一半以上的收入来自汉堡、敖德萨、塔林和的里雅斯特的集装箱码头，其中HHLA在汉堡的三个集装箱码头在当地的市场份额达到75%。HHLA的多式联运业务Metrans的收入占其总收入的近40%。
作为进军汉堡的一部分，MSC计划最早在2025年扩大HHLA码头的货物吞吐量，并从2031年起达到100万teu的最低吞吐量。该公司还将在关闭后在汉堡建立一个新的德国总部，在该市拥有500至700名员工。
HHLA已与MSC和汉堡市签署了一份具有约束力的初步框架协议，内容涉及与长期保护公司及其商业模式相关的关键方面，某些个别要点将在未来几周内最终确定。
在汉堡议会批准的前提下，该合资企业将为HHLA提供4.5亿欧元的额外股本，用于未来几年对业务运营的投资。
HHLA将保留其投资规划的决策权，确保HHLA在汉堡的集装箱码头的现代化，以及未来几年多式联运网络的国际扩张。
HHLA首席执行官Angela Titzrath表示:“这为我们提供了相当多的额外资源，以推动HHLA更积极、更迅速地成功发展成为欧洲领先的物流公司，为HHLA、我们的利益相关者和汉堡开辟了重大的发展和商业机会。”
“随着协议的达成，我们正在确保HHLA及其商业模式的未来可行性。经过我们的审查，我们认为要约价格是足够的，因此人力资源协会监事会和执行委员会建议接受MSC的要约，”人力资源协会监事会主席Rüdiger Grube补充说。
