美国全国零售联合会和哈克特协会联合发布的《全球港口追踪报告》显示，尽管红海船只遇袭，但今年上半年，美国主要集装箱港口的入境货运量预计将同比增长。
NRF供应链和海关政策副总裁Jonathan Gold表示:“只有约12%的美国货物通过苏伊士运河，但红海的局势正在带来全球都能感受到的波动和不确定性。”“美国零售商正在努力减轻延误和成本增加的影响。然而，中断发生的时间越长，可能产生的影响就越大。合作伙伴和盟友需要做更多的工作来确保船只和船员的安全，以避免又一年的供应链中断。”
Hackett Associates的创始人本·哈克特(Ben Hackett)说，随着航行转向好望角或美国西海岸，航空公司正在利用疫情期间建立的过剩运力来缓解影响，而且已经看到了改善。
哈克特说:“航运业已经迅速调整，向其网络增加了额外的船只，并已恢复到正常的每周船舶到达。”“从亚洲到美国东海岸的服务运行良好，运费的急剧上涨正显示出放缓的迹象，来自托运人的压力可能会很快使这些下降。”
去年12月，全球港口追踪公司覆盖的美国港口处理了187万个20英尺标准箱(一个20英尺集装箱或其等价物)，这是可获得最终数据的最新月份。这个数字比11月份下降了1%，但同比增长了8.3%。12月的结果使2023年达到2230万TEU，比2022年下降12.8%。
港口尚未公布1月份的数据，但全球港口追踪公司(Global Port Tracker)预计1月份的数据为181万TEU，同比增长0.3%。2月份预计为186万TEU，同比增长20.4%，3月份预计为171万TEU，同比增长5.5%。传统上，2月是亚洲最慢的月份，因为春节期间工厂会关闭，但春节假期的时间及其对货运量和同比比较的影响各不相同。4月份预计为183万TEU，同比增长2.6%;5月为194万TEU，增长0.3%，6月为193万TEU，增长5.5%。
这些数字将使2024年上半年达到1110万TEU，比去年同期增长5.3%。
