2023年，国际集装箱码头服务公司(ICTSI)的综合吞吐量为12,749,214标准箱，与2022年的12,216,190标准箱相比增长了4%。
综合吞吐量的增长主要是由菲律宾马尼拉的马尼拉北港(MNHPI)的贡献推动的，该港口自2022年9月起生效，同时贸易活动增加和在特定码头引入新服务。
然而，这一增长被巴基斯坦卡拉奇PICT特许合同的签订、印度尼西亚望加锡码头服务公司(MTS)和菲律宾达沃综合港口和装卸服务公司(DIPSSCOR)停止货物装卸业务等因素所抵消。
此外，部分码头的贸易活动放缓也影响了整体增长。排除MNHPI、PICT、MTS和DIPSSCOR的贡献，综合量将增加2%。
“我为集团在2023年的表现感到自豪，在ICTSI全球同事的努力下，公司收入增长了6%，达到23.9亿美元，EBITDA达到创纪录的15.1亿美元。ICTSI主席兼总裁Enrique K.Razon表示:“在过去的一年里，该集团取得了行业领先的业绩，说明了其多元化投资组合和运营战略以及我们财务纪律的实力。”
2023年，国际集装箱码头服务公司(ICTSI)公布了经审计的综合财务业绩，显示港口业务收入为23.9亿美元，比上一年的22.4亿美元增长6%。
该公司的息税折旧及摊销前利润(EBITDA)达到15.1亿美元，与2022年的14.1亿美元相比增长了7%。然而，归属于股东的净收入为5.1153亿美元，比去年的6.1846亿美元下降了17%。
下降的主要原因是与收购巴基斯坦卡拉奇的巴基斯坦国际集装箱码头(PICT)以及其他非流动资产相关的非经常性和非现金商誉减值。
此外，折旧和摊销、贷款利息、租赁负债、应付特许权和合资企业净亏损中的权益份额也有所增加。尽管如此，营业收入的增加、短期投资和存款的利息收入以及与covid-19相关的成本下降，在一定程度上减少了这一增长。
不包括与PICT和其他非流动资产相关的商誉减值，归属于股东的净收入将增长7%，达到6.6783亿美元。摊薄后每股收益从2022年的0.287美元下降17%至2023年的0.237美元。
