Gard的数据显示，2019年至2023年，其投保船队报告的400多名船员死亡人数中，海员自杀率仍然高得令人担忧。
保险公司Gard公布了近年来与海员相关的索赔数据，包括受伤和疾病的发生率、索赔原因和最常见的疾病。
在Gard的2024年船员索赔报告中，该保险公司表示，2019年至2023年期间，其投保船舶报告的400多人死亡中，有11%是死于自杀。加尔德说:“这是一个令人担忧的高数字，我们认为，由于漏报，实际数字实际上可能要高得多。”
该公司列出的10种最常见的机组人员疾病清单还显示，精神疾病在同一时期的最常见疾病中排名第七。
“自2020年以来，我们在加尔德平均每年登记47起精神疾病案件、18起自杀案件和16起失踪案件。不幸的是，在大流行期间，与精神健康有关的病例数量大幅增加，这可能是当时许多海员经历的精神紧张和长期隔离的直接后果，”报告说。
数据显示，患病占海员死亡人数的74%，受伤占15%。Gard表示，其关于疾病导致死亡的调查结果与世卫组织的数据相关，世卫组织的数据显示，全球74%的死亡是由非传染性疾病引起的，最常见的原因是心血管疾病、癌症、慢性呼吸系统疾病和2型糖尿病。
根据该保险公司的分组，2019-2023年期间，COVID-19是Gard投保船舶上最常见的疾病类型，其次是腹痛、背痛、心脏病、阑尾炎、感染、精神障碍、肾结石、眼睛和疝气。
Gard说，自疫情高峰期以来，疾病索赔的频率有所下降，但要确定一个明确的索赔趋势还为时过早。
自2020年以来，伤害索赔频率呈上升趋势。报告称:“自2020年以来，伤害索赔频率的增加是一个明显的趋势，值得船舶运营商和海员关注。”
手指是最常受伤的身体部位，其次是背部、手、膝盖、腿和手臂。滑倒、绊倒和跌倒是最常见的伤害原因，其次是被物体电线或绳索击中(通常在系泊期间);提、拉、推;陷在机器中;从高处坠落。
“作为一个行业，要实现海员安全并免受这些风险的理想状态，还有大量的工作要做。在Gard，我们强调海员的健康、安全和福祉应该是重中之重，我们努力通过我们的见解和举措为实现这一目标做出积极贡献，”Gard说。
