四个北欧港口正准备大幅减少停靠在其码头的集装箱船的排放量。
欧盟“连接欧洲基金”为“EU.OPS.Network”项目联合提供2000万美元资金，奥尔胡斯、哥德堡、不来梅港和斯德哥尔摩港口将在2030年之前为集装箱船引入陆上供电（OPS） 。
此外，这一举措不仅具有巨大的潜力，不仅可以减少二氧化碳排放，还可以减少停泊集装箱船通常排放的氮氧化物等其他污染物。
此外，该项目是对即将于 2030 年生效的欧盟法规的积极响应，该法规将要求 5,000 总吨以上的船舶在停泊时使用陆上电力。
“我们很高兴欧盟委员会和 CEF 委员会认识到我们对绿色转型的雄心壮志。作为北欧一些最重要的港口，我们能够合作减少航运业的气候足迹真是太棒了，这是我们共同面临的全球挑战。集装箱船的 OPS 对于所有相关港口来说都是至关重要的一部分，”丹麦奥胡斯港首席运营官兼项目协调员 Anne Zachariassen 评论道。
通过OPS，集装箱船将从柴油驱动的船载发电机转向电网供电，从而减少对气候的影响，改善当地空气质量，并改善港口地区的工作条件。
每个参与港口将根据其独特需求利用资金，但所有港口都致力于通过实施 OPS 来降低停泊船舶对环境的影响。
瑞典哥德堡港是该项目的主要参与者，其目标是到 2030 年将其港区内的二氧化碳排放量减少 70%，OPS 是实现这一目标的关键组成部分。
哥德堡港口已在其滚装船、滚装船和油轮能源码头安装了 OPS。通过将此扩展到集装箱船，该港口预计每年将减少至少 5,600 吨二氧化碳排放。
“通过这个项目，哥德堡港将能够在集装箱码头建造一个高压变电站，这是为集装箱船提供 OPS 所需的基础设施的重要组成部分。这是一项约 2100 万美元的投资，其中近一半的资金来自该项目。”哥德堡港赠款经理 Julia Christensson 说道。
项目概况：EU.OPS.Network CEF 资金如下：
- 项目总预算：4000万美元
- 请求的 CEF 资金：20 美元（占总额的 50%）
- 实施期限：2024年-2027年
- 哥德堡港预计每年减少二氧化碳排放量：5,600 吨
