近日，Sea-Intelligence发布了最新的全球班轮性能（GLP）报告，该报告涵盖了34条贸易航线和60多家航运公司，并提供了截至2025年2月的班轮可靠性数据。
“来源：Sea-Intelligence.com， GLP报告，第163期”
2025年2月，全球航班可靠性环比提高3.6个百分点，达到54.9%，这是自2024年5月以来的最高水平。与去年同期相比，可靠性提高了1.8个百分点。
在排名前13位的航运公司中，马士基是最可靠的，其航班可靠性为60.2%，其次是MSC（57.4%）和Hapag-Lloyd（57.3%）。
本月还诞生了两个新的运营商联盟，Gemini Cooperation和Premier Alliance，而2M和The Alliance将在未来几个月逐步淘汰。与此同时，海洋联盟的运营将保持不变。
Sea-Intelligence首席执行官Alan Muprhy解释说：“虽然MSC不是一个联盟，但他们在东西航线上单独运营的事实，以及他们庞大的东西运营网络，意味着他们在联盟背景下不容忽视。”
2025年2月，这三个联盟的时间表可靠性数据仅限于东西方贸易起源地的港口停靠，因为这些联盟的船只尚未完成各自的贸易航线。
“来源：Sea-Intelligence.com， GLP报告，第163期”
上个月，Gemini合作公司制定了雄心勃勃的时间表可靠性目标，在始发港口的表现最高，达到94%，其次是MSC 79.6%和Premier Alliance 60.4%。Ocean Alliance的调度可靠性为54.1%，而即将淘汰的the Alliance和2M的调度可靠性分别为45.3%和44.2%。
Sea-Intelligence的分析师指出，新联盟的网络部署才刚刚开始，到2025年7月才会全面部署。因此，要在4 ~ 5个月后才能对他们的业绩进行评价。分析师强调：“这是一个有趣的数据点，可以看看他们在最初船期可靠性表现如何。”
