CMA CGM修改了其敖德萨快车服务，将比雷埃夫斯从轮转中移除，该服务最初于2024年12月推出。
因此，一艘船已经退出了这个循环，现在每九天就有一艘1100标准箱的船在伊斯坦布尔（安巴里）和敖德萨之间穿梭。
与此同时，Arkas正在通过Iteris支线公司的舱位安排，推出从伊斯坦布尔（安巴利）到Chornomorsk的新航线，将该航线命名为乌克兰快递服务（UEX）。该服务由一艘380 TEU船运营。
目前，乌克兰贸易中有四项服务很活跃，服务频率从每周到每十天一次，船舶容量从350 TEU到1,400 TEU不等。这些服务涉及四家船舶营办商和四家租船公司。
其中两趟停靠敖德萨，其余两趟停靠乔诺莫尔斯克。在这条航线的另一端，一条航线从塞得港出发，另外三条航线从伊斯坦布尔出发，其中一条航线也覆盖伊兹米特。
CMA CGM的ODX在伊斯坦布尔和敖德萨之间运行一艘1100标准箱的单船，为期9天。teris Feeders由赫伯罗特（Hapag-Lloyd）、中远航运（Cosco Shipping Lines）和Arkas定期包租，在伊斯坦布尔和Chornomorsk之间使用一艘380标准箱的船，提供为期10天的服务。
Medkon Lines的BSE服务每周运行一次，使用350 TEU的船停靠Izmit （Gebze）、Istanbul （Ambarli）、Constanta和Odessa。
最后，Unimed的埃及-乌克兰航线每周使用两艘平均1400标准箱的船只，连接塞得港和Chornomorsk。
