据物流巴巴网了解，通常航空公司的航线图会显示世界上的每一个国家，无论他们是否飞往那里。有些人不通过的就不显示，只显示航空公司服务的城市和国家来说明他们的服务网络。但是有几个航空公司选择性更强，从他们的世界观中丢弃了一个国家：以色列。
明尼苏达大学的Joel Waldfogel和Paul Vaaler对目前正在进行同行评审的新文章进行研究。根据他们如何对待以色列在他们的在线路线图，这对分类了世界上111家国际航空公司。在中东以外，它们一贯地处理：以色列被列为地图的一部分，取决于航空公司是否服务于该国。
不是那些在中东的人。在这里，许多航空公司只是清除以色列的名称，这通常是通过修改谷歌地图。这种清除的例子包括卡塔尔航空公司，国际大型“超级连接器”之一，以及包括沙特阿拉伯和科威特航空公司在内的小型航空公司。其他人则采取不同的方法。
例如，以色列是排除在另一个超级连接器阿提哈德航空的路线图中的若干国家之一。但它包括其他几个也不飞往的其他国家，如马里，亚美尼亚和几内亚。运营商说，它只强调由它或它的一个代码共享伙伴服务的国家，虽然格列佛可能找不到飞往上述国家的合作伙伴。例如，埃及航空公司在其地图上包括以色列，但实际不允许它飞往那里。从开罗到特拉维夫的服务由特别创建的子公司进行。
为什么航空公司选择以这种方式修改他们的地图？许多运营商是国家拥有的多数股权，包括沙特阿拉伯，阿拉伯联合酋长国，科威特和卡塔尔在内的许多国家不承认以色列。然而，一些人也可能会倾向于他们的客户的喜好。虽然该地区的许多航空公司不接受以色列护照的乘客，但没有人明确禁止犹太人。然而，教授们设计了一个加权指数，结合不同国家航空公司（基于Google搜索）的查询比例和这些国家的反犹太主义措施（由反诽谤联盟制定的指数，民权组织）。他们还看看运营商是否提供犹太食品选择。科威特航空公司，例如，在其网站上列出了17种特殊餐食选项，从“平淡”到“素食东方”，但没有什么可以照顾观察的犹太人。航空公司从地图上移除以色列，因为乘客缺乏犹太食品选择，以及客户可能盛行反犹太主义之间出现了相关性。
所有这些都意味着这些航空公司的客户可能对现状感到满意。它还表明，中东航空公司没有巨大的商业利益必须改变他们对以色列的待遇。在地图上包括以色列似乎是一个微不足道的让步，但是，Vaaler先生认为，它不会被忽视。与他的一些阿拉伯法律学生的对话说服他，许多人会发现它是一种侮辱。
更重要的是，删除国家似乎并没有推迟加入国际合作伙伴。例如，法国航空公司与沙特阿拉伯航空公司。同时，作为世界上最大的运营商，达美航空在其“专业”网站上列出了沙特阿拉伯作为其代码共享合作伙伴之一，但不是面向客户的网站。（Delta没有回答澄清请求。）虽然犹太人团体批评，2012年沙特阿拉伯和黎巴嫩的中东航空公司，另一个以色列排除者，加入了由达美航空领导的航空联盟。
地图总是具有超越单纯制图学的意义。“它不只是图表，”Rief Larsen写道，“它解锁和表达意义。”对于一些航空公司，这种意义是开放的解释。
世界上不承认以色列的国家包括：
美洲：古巴
非洲：利比亚、突尼斯、阿尔及利亚、摩洛哥、苏丹、索马里、乍得、尼日尔、塞内加尔、马里。
亚洲：朝鲜、马来西亚、印度尼西亚、文莱、孟加拉国、巴基斯坦、阿富汗、伊朗、沙特阿拉伯、卡塔尔、阿联酋、巴林、科威特、阿曼、也门、伊拉克、叙利亚、黎巴嫩。
上述不承认以色列的国家大致可以分为以下几类：
1、伊斯兰宗教信仰国家三教（犹太教、伊斯兰教和基督教）圣地耶路撒冷
历史上犹太人曾经在巴勒斯坦地区建立过自己的国家，后来古犹太国家被罗马帝国灭亡，犹太人受到罗马帝国的迫害，逐渐流散到世界各地，一直都没有独立建国。
在二战的时候，犹太人还遭受了德国纳粹的疯狂迫害，被屠杀近600万，二战以后在联合国（主要是美国）的帮助下，在他们曾经建国的巴勒斯坦地区建立以色列。
问题是历史上的犹太人国家早已不存在了呀，这样一来相当于抢了阿拉伯民族生活的巴勒斯坦地区的土地，来给以色列建国，梁子由此结下了。再结合宗教问题，由此成为世仇。
后来一共发生了五次中东战争，而且次次都是以色列获胜。这下结下的仇就更大了，几乎整个伊斯兰世界都不承认以色列这个国家了。
因此上述国家中绝大多数是伊斯兰国家。包括，利比亚、突尼斯、阿尔及利亚、摩洛哥、苏丹、索马里、乍得、尼日尔、塞内加尔、马里、马来西亚、印度尼西亚、文莱、孟加拉国、巴基斯坦、阿富汗、伊朗、沙特阿拉伯、卡塔尔、阿联酋、巴林、科威特、阿曼、也门、伊拉克、叙利亚、黎巴嫩。
2、美国的敌对国家
由于以色列和美国是盟友国家，而且是属于铁杆类型。所以反对美国的国家，同时也会反对以色列。目前包括，朝鲜和古巴都不承认以色列。
