根据美国全国零售联合会(NRF)和Hackett Associates的最新月度全球港口跟踪报告，尽管冠状病毒大流行，但2020年美国集装箱进口似乎正走向新的年度纪录，并将在2021年开始时保持在高位。
NRF负责供应链和海关政策的副总裁乔纳森·戈尔德(Jonathan Gold)表示:“去年春天，没有人会想到2020年的进口会创纪录，但这显然是不可预测的一年。”
“面对前所未有的挑战，消费者和零售商再次证明了他们的韧性。在一定程度上，由于政府的刺激，即使在疫情大流行的情况下，2020年零售额也出现了强劲增长，进口数据显示，零售商预计经济复苏将在2021年持续下去。”
由于过去几个月的高进口量，从亚洲运来货物的船只在美国西海岸港口出现了尤其严重的停船现象，导致运力和设备(包括底盘和空集装箱)出现短缺。
Hackett Associates创始人本·哈克特(Ben Hackett)表示:“随着COVID-19在全国加速蔓延，除了港口拥堵之外，疫情还造成了物流问题。”“由于有大量的人感染了病毒，无法报到上班，供应链可能面临着寻找足够人手来分发货物的挑战。”
全球港口跟踪公司(Global Port Tracker)统计的美国港口在11月份的吞吐量为211万TEU。这一数字较上年同期增长24.5%，但较10月份的221万TEU下降4.9%。10月份的集装箱吞吐量创下了自NRF 2002年开始跟踪进口以来单月最大集装箱吞吐量的纪录。一个TEU是一个20英尺的集装箱或与其相当的集装箱。
12月预计为202万TEU，同比下降17.3%，但仍是近20年来月度总数达到200万TEU的仅有六次之一。一旦有了实际数据，如果12月份的数字保持不变，2020年全年将有2190万TEU，比去年增加1.5%，打破2018年创下的2180万TEU的年度纪录。
这两个组织指出，2020年下半年的进口创造了一系列新纪录，包括7月至10月“旺季”的历史最高纪录——830万TEU，每年冬季假期时，零售商都会争相进口商品。
预计1月份将达到196万TEU，同比增长7.7%，是有史以来最繁忙的1月份;2月为160万TEU，同比增长6.1%，3月为164万TEU，比2020年3月增长19%——因为冠状病毒，中国工厂在春节假期后无法重新开工。
预计4月份为176万TEU，同比增长9.6%，5月份为186万TEU，同比增长21.7%。
由咨询公司Hackett Associates为NRF制作的《全球港口跟踪》(Global Port Tracker)为美国西海岸的洛杉矶/长滩、奥克兰、西雅图和塔科马港口提供历史数据和预测;纽约/新泽西、弗吉尼亚港、查尔斯顿、萨凡纳、埃弗格莱兹港、迈阿密和杰克逊维尔的东海岸，以及墨西哥湾沿岸的休斯顿。
美国零售联合会自称是世界上最大的零售贸易协会。零售业是美国最大的私营部门雇主，每年为美国GDP贡献3.9万亿美元，支撑了美国四分之一的就业机会。
