VLCC
这周对所有人来说都是稍微好一点的一周。在中东海湾地区，28万吨运往美国海湾航线(途经Cape/Cape)的价格现在被评估为WS18.75 +，上涨了0.5个百分点，而27万吨运往中国的价格上涨了3.5个百分点，达到WS34左右。
到新加坡的短途航班本周开始时价格接近WS31.75，但SPC随后支付了ws36，现在市场价格达到了WS35.5左右。农业市场的走强已经渗透到了西非，那里26万美元的中国机票价格上涨了近2.25个点，目前接近WS34.25。
与此同时，从美国海湾地区运往中国的27万吨原油的价格从本周初的417.5万美元大幅上涨，双方达成了420万美元的协议。西非和中东海湾地区的市场走强，经纪商们认为有进一步上涨的潜力。
Suezmax
在13.5万吨的黑海/地中海市场，价格受到了压力，下跌了2.5个百分点至wws60中期。西非也有类似的情况，向非洲大陆输送13万吨燃料的市场下降了约1.5个点，仅为WS56，而据报道，美国海湾和USAC的排放分别固定在WS50/52.5，向非洲大陆输送燃料的比率可能会紧随其后，并进一步降低。
对14万吨Basrah/Med的市场评估持平于WS20.5。
Aframax
在地中海市场，市场继续走弱，Ceyhan / Lavera的80,000吨的价格下跌了7个点，至WS 80几乎没有，黑海的价格固定在WS77.5和WS80之间。在北欧，租船商一直牢牢占据主导地位，WS85左右的80,000吨跨北海市场，但它有点依赖航次，在波罗的海也是如此，波罗的海到英国的100,000吨市场也在下降Petraco在WS57.5取得前吨位，在WS47.5取得Med选项，获得近10分。
在大西洋的另一边率70000吨加勒比/美国海湾上涨5点WS81.5而70000吨美国海湾/英国大陆利率增加了5点WS80虽然Suezmaxes可能吸引一个承租人能够结合茎145000吨是固定在WS37.5 UKContinent。
Clean
船东再次发现自己处于防御之中，从中东海湾到日本的75,000公吨市场在WS100地区失去了15点，并且仍然面临压力。LR2也感受到了LR2的影响，对日本的速率为55,000公吨，下降至WS122.5的7点左右，并有可能进一步软化。
在37000吨/USAC交易中，由于一些替换业务的帮助，市场出现了温和的复苏，在WS130稳定，代表了大约5个点的增长。
在3.5万吨AG/东非贸易中，租赁商迅速利用了这种疲软的感觉，市场从低点WS150s跌至WS145，随后又温和回升至WS147.5。
从美国海湾地区到英国大陆的38000吨的反向贸易又经历了缓慢的一周，市场下跌了2.5个点，接近WS76/76.5水平，而美国海湾地区到巴西的贸易下滑了8个点，接近WS115地区，仍然处于压力之下。
本周，3万吨清洁能源跨地中海交易波动较大，在黑海市场活跃的推动下，本周初ws180吨原油价格上涨了15个百分点。然而，询价有所缓解，随着更多的吨位出现在自然固定窗口，费率迅速逆转，市场现在再次在WS170左右。
